Dopo la presentazione al Salone di Parigi, la nuova gamma della Renault 4 E-Tech Electric sbarca adesso anche in Italia con una gamma aggiornata. Il B-SUV elettrico francese mette sul piatto più autonomia, più contenuti tecnologici e un inedito allestimento d’accesso. Diffusi anche i listini, che iniziano da 29.950 euro.
Più km grazie all’aerodinamica
Renault è intervenuta su carenature e retrovisori. Ne deriva un rendimento superiore e, quindi, una percorrenza maggiore a parità di ricarica.
La variante con batteria da 40 kWh e propulsore da 90 kW (120 CV) raggiunge 310 km WLTP. Quella da 52 kWh, associata al motore da 110 kW (150 CV), tocca 415 km WLTP. Con l’accumulatore più capiente il progresso, rispetto ai 400 km dichiarati al debutto, è di 15 km.
Debutta la Jogging con batteria LFP
La proposta più interessante è la Jogging, nuova porta d’accesso alla gamma. Tuttavia la vedremo solo entro fine anno.
Sotto la carrozzeria lavora un motore da 80 kW (110 CV). L’energia proviene da una batteria LFP, cioè al litio-ferro-fosfato, da 37 kWh (36,5 kWh utilizzabili). L’autonomia WLTP dichiarata è pari a 305 km. Per passare da 0 a 100 km/h occorrono 10,2 secondi.
In ricarica si possono raggiungere 80 kW in corrente continua e 6,6 kW in alternata. Quanto all’equipaggiamento di serie, troviamo il climatizzatore manuale e il sistema OpenR, con strumentazione digitale da 7 pollici. Il display multimediale da 10,1 pollici è compatibile con Apple CarPlay e Android Auto.
A bordo sono presenti anche il divanetto posteriore frazionabile 60/40 e i sensori di parcheggio posteriori. I cerchi da 18 pollici adottano copricerchi in acciaio monocolore.
Più tecnologia e più sicurezza
Su tutta la gamma Renault 4 fa il suo esordio la retrocamera ad alta definizione. Per gli allestimenti Techno e Iconic è inoltre possibile aggiungere, come optional, la telecamera a 360 gradi. Tutte le versioni includono anche il precondizionamento manuale della batteria.
Sul versante ADAS arriva l’assistente alla frenata automatica d’emergenza. In abitacolo debutta pure un nuovo pad per la ricarica wireless dello smartphone, capace di erogare più potenza e limitare il surriscaldamento.
Viene modificata anche la modalità di guida: la Smart sostituisce la MySense. In autonomia alterna Eco, Comfort e Sport in funzione del nostro stile di guida. Infine, sull’app My Renault è prevista la notifica di fine ricarica.
Al vertice dell’offerta c’è la versione Roland-Garros, con batteria da 52 kWh e allestimento dedicato. Per le flotte rimane in gamma la Van omologata N1.
Prezzi
Passiamo ai dati. La Urban Range da 40 kWh parte da 29.950 euro nell’allestimento Evolution. La Comfort Range da 52 kWh ha un prezzo di partenza di 33.190 euro, sempre in configurazione Evolution.
La Roland-Garros, invece, parte da 39.990 euro. Per la Jogging, attesa a fine anno, non è ancora stato comunicato alcun listino.