Xpeng non ha alcuna intenzione di restare a guardare, perché i suoi piani sono molto ambiziosi. Il costruttore cinese punta forte sul mercato europeo e lo fa con un modello nuovo di zecca. Si chiama L03 ed è un SUV Coupé già noto in Cina, dove ha debuttato con il nome Mona L03. Ora arriva anche da noi, con due anime ben distinte: 100% elettrica oppure range extender. Una doppia proposta pensata apposta per conquistare chi ancora ha paura dell’autonomia.
Design e abitacolo: tanto spazio, tanta tecnologia
Le proporzioni raccontano subito la vocazione del modello. La Xpeng L03 misura 4.650 mm di lunghezza, 1.920 mm di larghezza e 1.600 mm di altezza, con un passo di 2.850 mm.
Il lavoro sull’aerodinamica si vede: il Cx si ferma a 0,228, un valore niente male per la categoria. Anche il bagagliaio non delude: 539 litri che diventano oltre 1.600 abbattendo i sedili posteriori. C’è pure un frunk anteriore da 102 litri, perfetto per riporre i cavi di ricarica (più piccolo sulla versione AWD, assente sulla range extender).
Le linee richiamano una fastback, con un frontale dotati di fari a firma luminosa a forma di T. Cinque le colorazioni disponibili: Phantom Purple, Arctic White, Midnight Black, Rock Gray e Silver Frost. I cerchi, invece, vanno dai 18 ai 20 pollici.
All’interno domina lo stile minimalista, molto amato dal pubblico cinese ma sempre più diffuso anche da noi. Il cuore tecnologico è il display centrale da 15,6 pollici con risoluzione 2.5K, affiancato da un quadro strumenti da 8,8 pollici e da un head-up display da 26,8 pollici, entrambi di serie.
A bordo debutta la versione internazionale della piattaforma XOS 6, il sistema operativo di ultima generazione firmato Xpeng. Grazie a un accordo con Google, arriva anche l’integrazione nativa di Google Maps, che supporterà pure i sistemi di guida assistita del veicolo.
Non manca l’attenzione ai dettagli pratici: 37 vani portaoggetti, illuminazione ambientale, tetto panoramico in vetro e un impianto audio con 20 altoparlanti. Un abitacolo pensato per far sentire chi sale a bordo quasi in un salotto tecnologico.
Motori e autonomia: due strade, un solo obiettivo
Chi sceglie la versione 100% elettrica ha diverse configurazioni a disposizione, tutte pensate per esigenze differenti.
- Standard Range: 245 CV, 0-100 km/h in 7,5 secondi, batteria da 58,3 kWh, autonomia di 445 km, ricarica rapida fino a 193 kW
- Long Range RWD: 245 CV, 0-100 km/h in 6,6 secondi, batteria da 71,2 kWh, autonomia di 520 km, ricarica fino a 236 kW
- Long Range RWD Ultra: stessa potenza e stessa batteria della precedente, ma autonomia leggermente inferiore, pari a 480 km
- Long Range AWD Ultra Black Edition: doppio motore da 388 CV complessivi, 0-100 km/h in appena 4,5 secondi, autonomia di 440 km
Chi invece non vuole rinunciare del tutto al motore termico può optare per la variante Power X, il modello range extender. Qui un tre cilindri da 1,5 litri lavora solo come generatore, alimentando un motore elettrico da 245 CV. La batteria è più piccola, da 37,25 kWh, e permette 215 km di autonomia in elettrico puro. Considerando anche il contributo del range extender, l’autonomia complessiva sfonda quota 1.000 km.
Guida assistita di ultima generazione
Xpeng crede molto nell’intelligenza artificiale applicata alla sicurezza. Il cuore del sistema ADAS è il nuovo NGP (VLA 2.0), il Next Generation Pilot basato su un modello di Physical AI. La casa cinese conta di introdurlo gradualmente in Europa a partire dal 2027.
A differenza dei sistemi tradizionali, pensati per singole funzioni, questo approccio punta a interpretare scenari di guida complessi in modo più simile a come farebbe una persona al volante. Nella versione Ultra, il tutto è gestito da tre chip Turing AI, capaci di erogare fino a 2.250 TOPS di potenza di calcolo.
Prezzi e consegne
Passiamo ai numeri che interessano davvero. La gamma elettrica parte da 34.990 euro per la Standard Range RWD. Si sale a 37.990 euro per la Long Range RWD, a 42.990 euro per la Long Range RWD Ultra e a 46.990 euro per la Long Range AWD Ultra Black Edition, la più prestazionale della gamma.
La variante range extender Power X ha invece un prezzo di partenza di 37.990 euro. Le prime consegne europee sono attese per la fine del 2026.
Con la L03, Xpeng gioca una carta importante. Un SUV Coupé completo, tecnologico e con due alternative di alimentazione per intercettare più pubblico possibile. La sfida con le rivali europee è appena cominciata.