La Up! torna, però stavolta elettrica. Volkswagen potrebbe aver deciso come chiamare la sua nuova city car a batteria: ID. UP.
La denominazione è stata depositata presso l’EUIPO, l’ente dell’Unione europea competente per la proprietà intellettuale. Si tratta del modello di produzione che nasce dal concept ID. Every1, da tempo citato anche come futura ID.1.
Naturalmente, una registrazione non equivale a un annuncio ufficiale. Dalla casa automobilistica tedesca si attendono ancora chiarimenti.
Un nome già emerso
ID. UP, in realtà, non è una novità assoluta. Era già apparso in un documento del sindacato tedesco IG Metall. Il contenuto del testo riguardava la ripartizione della produzione nello stabilimento di Emden.
Allora pareva soltanto un segnale. Adesso, invece, c’è un riscontro concreto in più.
La scelta sarebbe coerente con la linea di naming già intrapresa da Volkswagen. Il costruttore riprende i nomi dei modelli con motore termico e vi affianca il prefisso ID per le varianti elettriche. Basti pensare a ID. Polo e ID. Tiguan.
La discendente della e-up!
Il riferimento alla Volkswagen e-up! è immediato. Quella compatta elettrica derivava dalla Up! a benzina, uscita di scena nel 2023. La Up! aveva raccolto un buon successo, e la nuova ID. UP ne prenderebbe il posto.
Cosa si sa della futura ID. UP
Le indicazioni provengono dal concept. La city car avrà una lunghezza di poco inferiore a 3,9 metri. Sotto la carrozzeria troverà posto la piattaforma MEB+, la stessa della nuova ID. Polo.
Volkswagen ha indicato un prezzo d’attacco di circa 20.000 euro. Per un’elettrica inedita, è una soglia molto rilevante.
Il concept disponeva di un motore da 95 CV e di un’autonomia di circa 250 km. La velocità massima arrivava a 130 km/h. Si tratta di valori contenuti, ma adatti soprattutto all’uso urbano.
Debutto previsto nel 2027
La presentazione è attesa nel 2027. Nei prossimi mesi dovrebbero emergere ulteriori dettagli, a cominciare dalla conferma del nome. Resta ancora da vedere se le specifiche del concept saranno trasferite sul modello di serie.
Per il momento, l’indizio è forte; la decisione finale, però, spetta a Volkswagen.