Quando fu presentata nel 2025, il nome che le venne affidato era quello di ID.Every1: qualcosa che si poteva in qualche modo collegare alla “tradizione” di Volkswagen, che per molto tempo ha utilizzato i numeri per identificare le sue auto elettriche. Ora però, la direzione che si sta prendendo a Wolfsburg è un’altra: quella dimostrata dalla scelta di ID.Polo al posto di ID.2. E, con la “piccola concept” che dovrebbe sbarcare nel 2027, si punta su ID.Up.
3,88 metri e un nome più “naturale”
Un passo ulteriore rispetto all’ID.Polo, continuando sulla strategia di elettrificazione della casa tedesca e provando a riproporla su vetture più piccole e a prezzi più contenuti. Se infatti l’EV che verrà presentata ai concessionari nel corso di questo weekend sarà con tutta probabilità proposta a un prezzo intorno ai 25.000€, qualcosa di simile si rivedrà anche sulla (ormai ex) Every1. Leggere differenze, come nelle dimensioni, con uno scarto di circa 20 CM rispetto alla sorella maggiore.
E con il nuovo nome (spoilerato da motor.es), si ricalca quanto già visto sui listini Volkswagen. L’ID.Up (che ricorda, almeno nelle intenzioni, l’e-Up! dismessa con tutta la gamma nell’autunno del 2023) vuole così porsi “un gradino sotto” l’ID.Polo. Com’era stata prima la Fox e ancor prima la Lupo: ed era proprio questa alternativa che era stata valutata per sostituire l’ID.Every1.
Produzione in Portogallo
Con tutta probabilità, l’ID.Up entrerà in catena di montaggio alla metà del 2027. L’idea è di sfruttare lo stabilimento di Palmela, in Portogallo, e di seguire le “indicazioni” date già nel 2025 dal concept di Volkswagen, con qualche anticipazione data “per errore” in un comunicato di IG Metall. Ma, più in generale, di seguire questa nuova filosofia su tutta la gamma elettrificata del gruppo tedesco.
Utilizzando quindi una nomenclatura più “classica” e riconoscibile da applicare ai modelli che dovrebbero uscire nel corso del prossimo futuro. Così, per esempio, potrebbe avvenire per l’ID.Tiguan, pronto a sostituire ID.4 e ID.5, ma, in un futuro, anche per ID.3 e ID.7, che potrebbero rifarsi alla Golf e alla Passat. Dando così ai clienti (e soprattutto agli affezionati del marchio) una percezione più chiara e più immediata della vettura che si sta valutando.
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