“In China, for China“. Qualcosa che si è già visto con Volkswagen e che ha in qualche modo caratterizzato “l’intervento” delle case automobilistiche europee al Beijing Auto Show. “French design x Chinese manufacturer” è l’interpretazione di Peugeot di questa filosofia, che all’atto pratico si configura in una partnership con Dongfeng e in una serie di vetture pensate per il mercato cinese: un nuovo inizio, come dimostrato anche da ciò Stellantis ha deciso di portare a Pechino. Una serie di veicoli dal design molto particolare, fra cui spiccano Concept 6 e Concept 8. La nuova era del marchio?
Due concept per un unico manifesto?
Linee audaci, super moderne. Peugeot ha pensato a un design fuori dagli schemi: per Concept 6, una sorta di Shooting Brake, che rompe la tradizione delle grandi berline con un design con la coda da station wagon. Uno spoiler posteriore tagliato dal vetro panoramico che si “fonde” con il lunotto. Tre linee, tre graffi compongono i gruppi ottici anteriori e posteriori, una cifra stilistica che si ritrova anche nella Concept 8. L’obiettivo è lo stesso, un taglio netto con gli stilemi classici, andando nella direzione di proporzioni audaci e muscolose. Un SUV di grosse dimensioni con un occhio all’aerodinamica. La promessa? Vetture potenti e dinamicamente interessanti. Ecco il manifesto della “nuova vita” di Peugeot, in Cina, ma forse anche nel mercato globale.
Peugeot trova casa a Wuhan
Concept 6 e Concept 8 rientrano in un progetto più ampio, che si basa sulla creazione di modelli che riescano a intercettare il gusto e le esigenze del mercato cinese. Ed è per questo che Peugeot, come già fatto da altre case automobilistiche, ha deciso di appoggiarsi a un’azienda nazionale per poter acquisire il know how e per poter sfruttare gli stabilimenti situati sul territorio. La scelta non è ricaduta su Leapmotor, che sfrutta la rete di industrie e concessionari Stellantis per l’Europa e, in futuro, anche per il Nord America, ma su Dongfeng, con cui PSA strinse un accordo di collaborazione già nel 1992, e che accoglierà la produzione dei veicoli francesi a Wuhan.