Renault lo aveva promesso al momento della presentazione della nuova Clio: presto sarebbe arrivata anche una motorizzazione GPL. Quel momento è arrivato perché la casa automobilistica francese ha annunciato l’introduzione della versione Eco‑G 120, motorizzazione bifuel benzina/ GPL.
Alternativa all’ibrido
Il GPL in Italia piace ancora come alternativa per contenere i costi d’uso oltre che per la riduzione delle emissioni di CO2. Infatti, per molti è visto come un’alternativa all’ibrido. Come infatti racconta Renault, Clio Eco‑G 120 offre una grande versatilità nell’uso quotidiano e un’autonomia totale (benzina+GPL) fino a 1.450 km.
Rispetto al motore GPL della precedente generazione della Clio (Eco-G 100), il nuovo Eco-G 120 può contare su sviluppi tecnici che gli consentono di raggiungere una potenza di 120 CV (+ 20 CV) e una coppia massima di 200 Nm (+30 Nm). L’unità è poi abbinata a un cambio automatico a doppia frizione.
Scheda tecnica
Dati alla mano, Renault dichiara un consumo a partire da 6,5 l/100 km con emissioni di CO2 da 105 g/km, in modalità GPL, mentre, in modalità benzina, questa motorizzazione registra un consumo di 5,4 l/100 km con emissioni di CO2 pari a 123 g/km. Serbatoio della benzina da 39 litri più quello del GPL da 50 litri che permettono, come detto, fino a 1.450 km di percorrenza.
Ecco la completa scheda tecnica della nuova Renault Clio Eco‑G 120.
- Alimentazione bifuel: benzina/ GPL
- Motore: 1,2 litri turbo a 3 cilindri (1.200 cc)
- Serbatoi di carburante: 39 litri benzina e 50 litri GPL
- Autonomia totale: fino a 1.450 km
- Potenza: 120 cv (90 kW)
- Coppia massima: 200 Nm
- Emissioni di CO₂: a partire da 105 g/km a GPL e 123 g/km a benzina
- Consumo: da 6,5 l/ 100 km a GPL e 5,4 l/100 km a benzina
- Accelerazione da 0 a 100 km/h: 9,8 secondi
- Cambio: automatico a doppia frizione (EDC)
Prezzi
Quanto costa Renault Clio Eco‑G 120? Da 20.900 euro con consegne prima dell’estate.