Nissan ha reso noti i listini italiani della nuova PIXO, city car elettrica di segmento A. Il prezzo d’ingresso è di 19.990 euro per la variante Engage, mentre l’autonomia può arrivare fino a 259 km. Presentata lo scorso 23 settembre, la PIXO sarà consegnata ai primi clienti italiani a partire dall’inizio del 2027.
Quanto costa la Nissan PIXO: i prezzi
Entriamo nel dettaglio del listino. La gamma comprende tre versioni: Engage, Advance ed Evolve. Tutte adottano la medesima batteria da 27,5 kWh.
Versione Prezzo
Engage 27,5 kWh 19.990 euro
Advance 27,5 kWh 21.300 euro
Evolve 27,5 kWh 22.700 euro
Il divario tra Engage e Advance è di 1.310 euro. Per arrivare alla Evolve occorrono ulteriori 1.400 euro.
Differenze tra gli allestimenti
Engage rappresenta l’entry level. Di serie include Apple CarPlay e Android Auto, oltre al caricatore AC da 11 kW.
Advance introduce la Suite Google con EV Route Planner e l’assistente Gemini. In più, arrivano i sedili posteriori scorrevoli, pensati per aumentare il comfort.
Evolve è il livello più completo. Aggiunge cerchi in lega da 18 pollici e One-Pedal con palette al volante. La dotazione comprende anche Hands-Free parking, cruise control adattivo con Stop & Go e avviso angolo cieco con intervento attivo. Chiude l’elenco il Cold Pack, con sedili riscaldabili per conducente e passeggero.
Autonomia e ricarica
Sotto la carrozzeria lavora un motore elettrico da 60 kW, pari a 82 CV. L’alimentazione è affidata a una batteria LFP, cioè litio-ferro-fosfato, da 27,5 kWh. Stando a Nissan, nel ciclo WLTP l’autonomia tocca i 259 km.
Tempi di ricarica? La ricarica rapida in corrente continua è di serie su tutta la gamma e raggiunge 50 kW. Dal 15 all’80% servono circa 28 minuti.
La ricarica in corrente alternata arriva invece a 11 kW. Inoltre, la PIXO è predisposta per il V2L, la funzione che consente di alimentare dispositivi esterni sfruttando la batteria dell’auto.
Dimensioni e abitabilità
Progettata al Nissan Design Europe di Londra, la PIXO misura 3.796 mm in lunghezza. La larghezza è di 1.790 mm con gli specchietti chiusi. Il passo è di 2.492 mm, mentre l’altezza raggiunge 1.512 mm.
Il raggio di sterzata è di 9,9 metri, caratteristica preziosa nelle vie strette del centro. L’abitacolo ospita quattro adulti.
Il vano bagagli offre 356 litri secondo il criterio VDA e arriva a 1.221 litri con i sedili posteriori abbattuti. Nissan lo colloca tra i migliori del segmento.
Google, Gemini e One-Pedal
Con l’allestimento Advance debutta la Suite Google, che include EV Route Planner per organizzare i tragitti. C’è anche Gemini, l’assistente disponibile in 16 lingue. Tramite comandi vocali, il guidatore può richiedere supporto per navigazione, intrattenimento e comunicazione.
Su tutta la gamma è presente la tecnologia One-Pedal. Usando soltanto il pedale dell’acceleratore si può mettere in moto l’auto, accelerare, decelerare e fermarsi. Nissan la ritiene particolarmente adatta al traffico cittadino, caratterizzato da continue soste e ripartenze.
Un progetto nato con Renault
Nel panorama elettrico europeo di Nissan, la PIXO si affianca a LEAF e MICRA. Come già spiegato, deriva dalla Renault Twingo ed è sviluppata insieme alla casa francese. La produzione avviene negli stabilimenti Renault di Novo Mesto, in Slovenia.
Resta da vedere come sarà accolta dai clienti italiani quando arriverà nelle concessionarie.