Oltre un milione e mezzo di veicoli venduti, una presenza sul mercato dal 2014 a oggi e, adesso, una nuova era che è pronta a iniziare e a dare seguito a questo successo conclamato. La GLA ha portato la carrozzeria della Classe A nel mondo dei crossover con una formula vincente che Mercedes vuole celebrare, chiudendo così il cerchio della seconda generazione e aprendo al nuovo corso: la Tribute Edition nasce esattamente per questo motivo.
I dettagli dell’edizione
Mercedes offre la Tribute Edition unicamente con le motorizzazioni 180 e 200d e con l’allestimento AMG Line Extra, ma abbina a quella che è la ricca versione del crossover tedesco una serie di accessori dedicati. A partire dal pacchetto Night e dai cerchi scuri della linea sportiva disponibili sia da 19 pollici sia da 20, fino ad arrivare al tetto panorama e alle colorazioni metallizzate Nero Cosmo, Argento high-tech e Grigio Montagna.
Ma con lei arrivano anche una serie di particolarità per quanto riguarda la tecnologia. Si parte con ciò che riguarda l’assistenza alla guida, che si dota del sistema di regolazione della distanza Distronic, ma anche dei fari Multibeam LED, che portano poi al comfort interno: Mercedes ha infatti voluto dotare tutte le edizioni speciali del clima automatico Comfortmatic, regalando così una dotazione ancora più ricca per questa versione.
I vantaggi e il futuro
La Tribute Edition chiude il “cerchio” della seconda generazione di GLA, offrendo ai clienti uno sconto importante sull’acquisto. A seconda della versione e delle condizioni commerciali applicate, si può raggiungere un vantaggio cliente di 10.500€. Così si accoglie l’ultima evoluzione del crossover della Stella.
E anche su di lei Mercedes ha applicato tutti gli stilemi tipici del nuovo corso della casa di Stoccarda: a partire dal design esterno, più sportivo e più affilato rispetto al passato, fino all’MBUX Superscreen che debutta anche sulla GLA, con tanto di Virtual Assistant e impianto Burmester a 16 altoparlanti. Ma soprattutto, con le sole varianti elettriche al debutto: per l’ibrido bisognerà aspettare il 2027, ma fino a quel momento si parte dai 46.972€ della 200 con 224 CV e batteria da 58 kWh.