Mercedes-Benz rinnova la GLA e lo fa con decisione. Il SUV compatto più venduto della Stella cambia pelle, dentro e fuori. Debutta una carrozzeria più bassa e slanciata, con la mascherina iconica illuminata già vista sui modelli superiori. Gli ordini in Italia partono dal 30 luglio, con prezzi da 46.972 euro.
Un design più sportivo e una firma luminosa inconfondibile
La nuova GLA è più bassa di 20 millimetri rispetto al modello uscente. Il passo cresce di 61 millimetri, arrivando a 2.790 millimetri complessivi. Anche la carreggiata posteriore si allarga, guadagnando 31 millimetri in più. Il risultato è una silhouette più dinamica, con spalle muscolose e ruote a filo carrozzeria.
Il vero protagonista estetico è la mascherina anteriore, illuminata e composta da 608 punti luce in policarbonato. Come optional, può animarsi seguendo il ritmo del soundscape Aura selezionato. I fari LED High Performance sono di serie, mentre i MULTIBEAM LED restano un’opzione. Quattro le linee di allestimento disponibili: Style Line, PROGRESSIVE Line, AMG Line e AMG Line Plus. Non manca una Night Edition, con verniciatura cosmos black magno e cerchi da 20 pollici.
Interni più spaziosi e il debutto del Superscreen
Dentro l’abitacolo cambia praticamente tutto. Il bagagliaio cresce fino a 410 litri, 70 in più rispetto a prima. Con i sedili posteriori abbattuti si arriva a 1.400 litri di capacità. La versione elettrica aggiunge anche un frunk anteriore da 107 litri.
Al centro della plancia troviamo l’MBUX Superscreen, disponibile a richiesta. Tre schermi si uniscono sotto lo stesso pannello in vetro. Ci sono la strumentazione da 10,25 pollici, il display centrale da 14 pollici e lo schermo per il passeggero anteriore. Il tetto panoramico è di serie, mentre la versione SKY CONTROL permette di regolare l’opacità dei vetri in pochi millisecondi. Di notte, 172 piccole luci integrate ricreano un cielo stellato sopra i passeggeri.
Per l’ascolto arriva un nuovo impianto Burmester® con suono surround 3D. Conta 16 altoparlanti e un amplificatore da 850 watt, con supporto Dolby Atmos.
L’assistente virtuale che dialoga come un amico
Una delle novità più interessanti riguarda l’MBUX Virtual Assistant. Il sistema si basa sull’intelligenza artificiale generativa e combina le tecnologie di ChatGPT, Microsoft Bing e Google Gemini. Può sostenere conversazioni articolate, ricordare dettagli e rispondere su meteo, quotazioni di borsa o condizioni delle piste da sci.
Anche la navigazione fa un salto in avanti, grazie all’integrazione con Google Maps. L’Automotive AI Agent di Google Cloud arricchisce l’assistente. Può rispondere anche su colonnine di ricarica e parcheggi disponibili, senza interrompere la conversazione in corso.
Motori: fino a 657 km di autonomia elettrica
Al lancio, la nuova GLA elettrica sarà proposta in tre varianti. La GLA 200 sviluppa 165 kW ed è la sola con batteria LFP da 58 kWh. La GLA 250+ arriva a 200 kW, mentre la GLA 350 4MATIC tocca i 260 kW. Quest’ultima scatta da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi, grazie a una batteria NMC da 85 kWh. Un’ulteriore versione con pacco batteria da 71 kWh arriverà all’inizio del 2027.
L’autonomia massima dichiarata è di 657 chilometri secondo il ciclo WLTP. Grazie all’architettura a 800 volt, la ricarica rapida in corrente continua tocca i 320 kW. In appena dieci minuti si recuperano fino a 270 chilometri di autonomia. In corrente alternata, invece, la potenza massima si ferma a 22 kW.
Dal 2027 arriverà anche una variante ibrida high-tech a 48 volt. Monta un nuovo motore 1.5 turbo a quattro cilindri, abbinato a un cambio a doppia frizione elettrificato. Il propulsore elettrico aggiunge fino a 22 kW di boost e può recuperare energia in tutte le otto marce.
Sicurezza: fino a 254 TOPS di potenza di calcolo
La nuova GLA arriva in Europa con una dotazione di serie molto ricca. Sono presenti otto telecamere, cinque sensori radar e dodici sensori a ultrasuoni. L’unità di controllo centrale può elaborare fino a 254 tera operations per second. Il sistema MB.DRIVE ASSIST integra il DISTRONIC con un assistente sterzo di livello 2 SAE. Debutta inoltre un assistente al cambio corsia, attivabile con un semplice tocco sulla leva.
Per le manovre di parcheggio arriva MB.DRIVE PARKING ASSIST 360. Il sistema riconosce anche gli spazi liberi non delimitati da linee bianche. Una nuova funzione permette inoltre di uscire automaticamente dal parcheggio, anche dopo una sosta manuale.
Meno impatto ambientale lungo tutta la filiera
Mercedes-Benz dichiara una riduzione dell’impronta di carbonio di circa il 40%. Il confronto è con l’attuale GLA a motore termico, lungo l’intero ciclo di vita. Le nuove celle delle batterie tagliano le emissioni del 30% rispetto alla generazione precedente. Circa il 40% dell’alluminio impiegato proviene da elettrolisi alimentata da energie rinnovabili. Il materiale riciclato utilizzato è oltre quattro volte superiore rispetto al modello precedente.
Prezzi e ordini in Italia
Gli ordini per la nuova Mercedes-Benz GLA elettrica sono aperti dal 30 luglio in Italia. Il listino parte da 46.972 euro per la GLA 200. La GLA 250+ si posiziona invece a 52.706 euro. Al vertice della gamma troviamo la GLA 350 4MATIC, proposta a 56.036 euro. Le consegne ai clienti italiani sono previste a partire da novembre.
Ola Källenius, presidente del consiglio di gestione di Mercedes-Benz Group, ha commentato così il lancio. «Abbiamo realizzato la GLA più espressiva di sempre», ha dichiarato. Parole che raccontano bene l’ambizione della Casa tedesca con questa nuova generazione.
