In principio ci fu la A45, che con il suo quattro cilindri turbo ridisegnò totalmente il concetto stesso di AMG. Trazione integrale (ma motore trasversale), stile da hot hatch. Ribadito e rafforzato quando Mercedes pensò di offrire al pubblico una versione ancora più arrabbiata, l’A45S. Nel 2019 veniva presentata, oggi è pronta a salutare: non prima della Final Edition, titolo di coda (almeno per ora) sulla storia della piccola sportiva di Stoccarda.
Cosa non si tocca
Squadra che vince, non si cambia. E Mercedes per la Final Edition ha deciso di non rinunciare alla ricetta già ottima dell’A45S. Stesso 2.0 quattro cilindri turbo assemblato secondo la teoria “One man, one engine”, stessi 421 CV e 500 NM di coppia. Il risultato è una vettura in grado di coprire lo 0-100 in 3,9 secondi e di raggiungere i 270 KM/H (e, non dimentichiamolo, è limitata elettronicamente).
E questo concetto si applica anche al cambio automatico AMG SPEEDSHIFT DCT-8G a otto rapporti e al sistema di trazione integrale 4MATIC, mantenuti per questa versione speciale. Perché il miglior modo di celebrare una vettura di successo, è riuscire a farlo senza cambiarne il carattere. La Final Edition non si stravolge, si arricchisce di particolari per renderla ancora più unica.
Cosa cambia fuori
L’A45S non si snatura, si ritocca. Seguendo un’armonia cromatica che nella Final Edition segue i toni del nero e del giallo. Quello che si ritrova sui coprimozzi dei cerchi da 19 forgiati, con alle loro spalle pinze black con logo AMG bianco, quello che si ritrova nella decalcomania (optional) sulla portiera. Due tinte fra cui scegliere (grigio montagna magno MANUFAKTUR o nero notte), oltre al tappo del serbatoio cromato.
Più aggressiva, coi Night Package e Night Package II inclusi (per ribadire questo concetto di quasi Total Black), ma se non basta c’è il pacchetto aerodinamico AMG, disponibile come optional sulla Final Edition. L’A45S si dota così di un nuovo splitter anteriore, canards, spoiler e dettagli del posteriore in nero lucido, oltre a un diffusore rivisto.
Cosa cambia dentro
Il giallo è una costante: tanto sugli esterni, quanto sugli interni, che lo ribadiscono nelle cuciture a contrasto dei sedili (disponibili in pelle Artico con microfibra Microcit nera), sui pannelli porta e nel grande logo A45S presente sui poggiatesta. Con un grande richiamo alla 45 S Final Edition sul tunnel centrale.
Ma non solo. Il giallo arriva su volante in pelle e microfibra, sugli inserti in alluminio con logo AMG a contrasto, ma si ritrova persino sui battitacco neri e, sempre guardando “in basso”, sui tappetini. Insomma, la Final Edition vuole raccontarsi seguendo questa speciale narrazione cromatica.
Il listino prezzi
Per poter accedere alla gamma AMG, si parte dai 57.305€ di una A35, fino ad arrivare, per la hot hatch di Stoccarda, agli oltre 70.000€ della A45S. Se si volesse entrare nella storia con la Final Edition, si dovrebbero aggiungere dai 6.075 ai 10.091€, a seconda degli optional selezionati.
