Dimenticatevi la comodità sacrificata per la meccanica, dimenticatevi la batteria a 12 Volt, perché Leapmotor sembra abbia trovato la soluzione a tutto. Il Tech Day è stata l’occasione perfetta per presentare due innovazioni che si proiettano sul futuro dell’azienda, andando a caratterizzare la prossima generazione di modelli prodotti dal 2027 in avanti. Dalla LEAP 5.0 New Mobile Space Architecture, che promette il 100% in termini di efficienza dello spazio, alla Cell-to-Chassis (CTC) 3.0 High-Low Fusion Battery, in grado di compiere una “doppia funzione”.
Più spazio dal 2027
Leapmotor si presenta ai Tech Day con una piattaforma tutta nuova. Adatta alle “esigenze” dei veicoli elettrici e pronta ad accogliere le ultime tecnologie, ma soprattutto costruita con una particolare attenzione allo spazio: così, l’unità dell’aria condizionata all-in-one e il motore montato al posteriore permettono di aumentare la lunghezza della cabina del 19%, riducendo i componenti del 18% e le tubazioni del 30%.
E il tutto, ovviamente, va a vantaggio del comfort degli occupanti, che a partire dal 2027 potranno anche godere di più spazio per le gambe (con un +37,5% per i passeggeri anteriori garantito dai nuovi ammortizzatori). La LEAP 5.0 New Mobile Space Architecture promette inoltre un tetto più alto e un pianale piatto ancora più basso, aumentando così l’altezza interna del 63,7%.
Niente più 12-Volt
Ma con il Tech Day di Hangzhou Leapmotor presenta anche la Cell-to-Chassis (CTC) 3.0 High-Low Fusion Battery. Un accumulatore “rivoluzionario”, che elimina la necessità di una batteria da 12-Volt, riuscendo a lavorare ad alta e a bassa tensione. Con la nuova generazione di veicoli tutto passerà dalle stesse celle, dalla stessa gestione termica, dagli stessi moduli.
Il cliente non dovrà più preoccuparsi della sostituzione della batteria a 12-Volt, perché tutto sarà comandato da un unico sistema. Una scelta economica, che abbassa i costi di mantenimento (già di per sé irrisori) di un’auto elettrica, e allo stesso tempo ecologica: se non c’è un accumulatore, non c’è bisogno di pensare a smaltirlo.