Alpina, negli anni, non è stato un semplice sinonimo di BMW potenti. Fin dal 1965 il brand di Burkard Bovensiepen ha sempre puntato su motori prestazionali, ma anche una filosofia più vicina a un’auto di lusso che a una sportiva. Lo si vede nell’estetica e nelle rifiniture delle vetture di Buchloe, più sobrie ed eleganti rispetto alle lontane parenti con il badge M. E quando il brand è entrato a far parte del gruppo bavarese, i figli non si sono fermati: Andreas e Lukas hanno messo il proprio cognome in un nuovo marchio. Sbarcato in maniera “atipica” (rispetto a quanto fatto dal padre) con la Zagato, ma ora pronto a ritornare su quelle orme. Eccola Bovensiepen 05 GT.
L’esordio e lo sguardo al passato
2025. Mentre Alpina sta per diventare al 100% del gruppo BMW, Andreas e Lukas danno vita al primo progetto Bovensiepen. Presentata a Villa D’Este, nella Zagato si ritrova sì lo stile della BMW M4, ma i cambiamenti, soprattutto estetici, sono evidenti. Il frontale è tutto nuovo (e senza il doppio rene di dimensioni generose),il cofano accoglie una grossa presa d’aria e anche dietro si cambia: bauletto posteriore e paraurti totalmente rivisti, oltre alla doppia bombatura che richiama direttamente alla carrozzeria milanese. Fibra di carbonio fuori, pelle e alcantara dentro.
Un primo progetto, che si discosta però da quanto fatto negli anni da Burkard. Cambiamento radicale, quello che sulle vetture di Buchloe non si era mai visto. Ma conla 05 GT, la seconda creatura di Bovensiepen, sembra si sia ritornati alle “origini”. Fuori, infatti, Frank Stephenson ha deciso di non allontanarsi da una Serie 5 normale (nemmeno M). Davanti la nuova griglia accoglie il logo del marchio (come si faceva coi vecchi lip anteriori Alpina), mentre dietro spicca un nuovo spoiler e quattro scarichi Akrapovic. Minigonne più muscolose e nuovi cerchi forgiati da 21 pollici con gomme Pirelli (pensate specificatamente per quest’auto) completano un look che, nonostante tutto, si mantiene sobrio.
800 CV per oltre 300 KM/h
Ma “sobrio” non è lo stesso aggettivo che useremmo per definire ciò che c’è sotto al cofano. La Bovensiepen eredita il 4.4 V8 plug-in biturbo della M5, ma con scarico Akrapovic, aspirazione e mappatura raggiunge 800 CV e i 1.100 NM di coppia. Dati pazzeschi, che permettono a un colosso da 2.555 KG di coprire lo 0-100 in 3,6 secondi, per una velocità massima di 305 KM/h.
Molle ribassate Eibach, supporti rivisti, barra duomi, ma soprattutto interni degni dell’eredità che la 05 GT vuole raccogliere. In Bovensiepen si è deciso di rivestire i sedili della preziosa Pelle Lavalina, selezionata nelle concerie di Germania, Austria, Svizzera e Italia, con un simile trattamento riservato anche al volante.
Il listino folle delle Bovensiepen
Al debutto, le 99 Zagato sono state proposte 369.495€. Ma cosa si compra? Una vettura dalle personalizzazioni infinite (soprattutto quando si guarda agli interni) e dall’esclusività incredibile, ma che viene a costare grosso modo come quattro M4. E la Bovensiepen 05 GT sembra quasi un affare, coi suoi 198.900€. Le prime vetture dovrebbero essere consegnate nell’ultimo semestre del 2026.