Il limite fra omaggio e oltraggio, quando si affronta il restomod di un’icona come l’Audi Quattro, è sempre molto sottile. Se prendi un mito eterno e lo riporti ai giorni nostri, sai di doverti confrontare con questo rischio. Eppure Audacious Automotive ha puntato lì dove volano le aquile, con una creazione che, secondo noi, riesce a rispettare quella che prima della Delta Integrale era la regina dei rally. Il V8 derivazione RS4, come anche gran parte del telaio, ma stile e interni che portano gli anni ’80 nel 2026.
La parentela con l’Audi RS4
Molti penserebbero all’Audacious IV come a un restomod basato su un’Audi Quattro originale; eppure, non è così. Perché è vero, il progetto dell’azienda inglese riprende la struttura superiore, il tetto e i finestrini dall’icona degli anni ’80, ma il resto viene costruito in casa, con alluminio o fibra di carbonio a seconda della variante scelta dal cliente. In altre parole, non c’è bisogno di “cannibalizzare” una Quattro, al massimo una RS4 B7: sì, perché nella “follia” di Marc Zaglewski c’è tanto della super-sedan di inizio anni 2000.
Dalla RS4 Audacious riprende infatti tutta la struttura inferiore (compreso il pianale), freni, sistema elettrico e di sterzo, oltre a tutto il comparto sospensioni. E, dulcis in fundo, anche il 4.2 V8 che però viene “pepato” dall’azienda inglese. La versione base arriva a oltre 600 CV, ottenuti grazie al compressore volumetrico, mentre per il secondo step si sale fino a 760 CV. Ci sono poi due alternative (una sovralimentata, l’altra aspirata) che toccano i 10.000 giri, mentre per tutte e quattro le varianti c’è il sei marce manuale e la trazione integrale. Si parla di uno 0-100 intorno ai 3,4 secondi (massimo) e di una top speed di 320 km/h, numeri da capogiro.
Il cuore rimanda all’Audi Quattro
Eppure, questa stretta parentela in pochi la riuscirebbero a scorgere. Il design dell’Audacious IV, al contrario, non nasconde l’omaggio all’Audi Quattro, seppure interpretato in una chiave moderna: c’è l’ala della gruppo B e i fari posteriori del modello originale, ma c’è anche un diffusore molto più “arrabbiato” con quattro scarichi cromati. Ci sono i passaruota allargati della versione da rally, ma si scorgono anche gruppi ottici anteriori a LED, calandra nera e splitter, oltre al cofano con le iconiche tre feritoie (dalle dimensioni più generose) e i cerchi a stella con lip cromato.
Audacious IV nasconde i propri legami con l’RS4 anche negli interni, seppur il volante a tre razze (stavolta però in pelle tan) ricordi vagamente quello della B7 V8. Dettagli alluminio, quadro strumenti classico e pomello sferico, con i sedili che si prendono il tartan nella parte centrale. Il progetto, come suggerisce anche il nome dell’azienda, è audace, come anche il prezzo: si parte da 350.000£ (circa 420.000€), con la produzione che dovrebbe essere limitata a 50 esemplari.