Xiaomi allarga la sua offensiva su quattro ruote. Dopo la berlina SU7 e il SUV YU7, entrambi elettrici, il colosso cinese lancia Sky Nomad. È il suo nuovo brand automobilistico. Debuttano ufficialmente due modelli: N70 Max e N90 Max. Si tratta di due SUV di grandi dimensioni con tecnologia range extender. Sono pensati per chi vuole l’efficienza dell’elettrico senza l’ansia da autonomia. Il fondatore Lei Jun non usa mezzi termini. Secondo lui, la N70 Max è il range extender con più autonomia elettrica oggi sul mercato.
Sky Nomad N70 Max, la batteria da 76 kWh che fa la differenza
Il cuore della N70 Max è una batteria NMC da 76 kWh. Un pacco che consente fino a 505 km di autonomia in modalità completamente elettrica, secondo il ciclo cinese CLTC. Un dato importante, ma va letto con cautela. Il ciclo CLTC restituisce sempre valori più generosi rispetto al WLTP europeo, quello che conosciamo meglio noi. Xiaomi, per rimarcare il primato, ha messo a confronto la sua creatura con diversi rivali. Il risultato: SUV con batterie da 63,3 a 80,3 kWh che non superano i 500 km in elettrico.
Sul fronte powertrain, la N70 Max monta due motori elettrici. Quello anteriore eroga 210 kW, pari a 286 CV. Il posteriore aggiunge 100 kW, cioè 136 CV. La potenza combinata sale a 310 kW, ovvero 421 CV complessivi. A completare il sistema c’è un motore benzina da 1,5 litri. Ha la sola funzione di generatore per il range extender. Xiaomi dichiara un’efficienza termica record, oltre il 44%. Con un litro di benzina si generano circa 4 kWh di elettricità. Il consumo energetico dichiarato è di 15,85 kWh ogni 100 km, sempre in ciclo CLTC.
Le dimensioni sono da vero maxi SUV. Parliamo di 4.960 mm di lunghezza, per 1.998 mm di larghezza e 1.785 mm di altezza. Il passo misura 2.950 mm, garanzia di spazio a bordo. In futuro arriverà anche una versione con batteria più piccola, da 52 kWh, pensata per contenere i costi.
N90 Max, il SUV a sette posti con più spazio per tutti
Accanto alla N70 Max, Xiaomi lancia contemporaneamente la Sky Nomad N90 Max. Cambiano soprattutto le dimensioni, decisamente più generose. La lunghezza arriva a 5.285 mm, con 1.998 mm di larghezza e 1.825 mm di altezza. Il passo si allunga fino a 3.080 mm. L’abitacolo ospita fino a sette persone, con una configurazione a tre file 2+2+3.
Il powertrain è identico a quello della sorella minore. Cambia però l’autonomia elettrica, inevitabilmente più contenuta viste le maggiori dimensioni e i pesi in gioco. Il dato CLTC si ferma a 464 km. Considerando batteria carica e serbatoio pieno, l’autonomia complessiva raggiunge però quota 1.705 km, un numero da vero viaggiatore instancabile. A batteria scarica, il consumo dichiarato è di 6,26 litri ogni 100 km.
Perché Xiaomi punta sui range extender
La scelta di puntare su due SUV range extender, dopo modelli puramente elettrici, non è casuale. Questa tecnologia rende l’utilizzo quotidiano più flessibile. Elimina di fatto il pensiero della ricarica lunga sui viaggi extraurbani. Per il mercato cinese, dove la concorrenza tra costruttori è durissima, è una mossa che allarga il pubblico potenziale. Chi non è ancora pronto per il full electric trova comunque un’auto efficiente e silenziosa in città.
Prezzi e debutto commerciale
Xiaomi ha aperto i preordini per entrambi i modelli, al momento solo per la Cina. La Sky Nomad N70 Max parte da 259.900 yuan, circa 33.400 euro al cambio attuale. La N90 Max, il modello di punta della gamma, costa 299.900 yuan, pari a circa 38.600 euro. Si tratta delle versioni top di gamma. Xiaomi ha già annunciato l’arrivo, più avanti, di allestimenti Pro e Standard, pensati per abbassare la soglia d’ingresso.
Per ora non ci sono conferme su un possibile sbarco in Europa. Il mercato cinese resta comunque un laboratorio importante per capire le prossime mosse del gruppo di Lei Jun.
