Il Future Plan 2030 annunciato da Volkswagen Group avrebbe necessariamente cambiato le prospettive di tutti i brand facenti parte dell’universo di Wolfsburg. E se da un lato anche Porsche dovrà puntare necessariamente su una semplificazione della gamma, come annunciato anche da VW, c’è anche la necessità di sostituire la Porsche 918 Spyder, entrata in scena nel 2013 e uscita dai listini ormai undici anni fa. Si è parlato della Mission X, ma le ultime novità potrebbero avvicinare Stoccarda a Ingolstadt.
L’Audi Nuvolari nel futuro
A giugno Audi presentava il concept Nuvolari. Un progetto che sembrava uscito dai primi anni 2000, sia per le forme, sia per il desiderio di portare avanti una supercar con motore termico (seppur con una forma di elettrificazione). L’ultima arrivata dei Quattro Anelli eredita il V8 biturbo della Temerario e anche i tre motori elettrici, per una potenza complessiva di 1.001 CV che le permettono di coprire lo 0-100 in 2,6 secondi e di superare i 350 KM/h.
E, secondo Auto News, proprio da qui potrebbe ripartire Porsche per la sua nuova supercar. Un cambio di rotta rispetto alla direttrice presa a Stoccarda tre anni fa, quando il concept Mission X sembrava aver indicato che l’erede della 918 Spyder, l’alternativa alla McLaren W1 e alla Ferrari F80, sarebbe stata elettrica. E invece, potrebbe avere un V8 biturbo e segnare “il ritorno alle origini” della casa tedesca.
Semplificare la gamma
Come per Volkswagen, anche per Porsche si apre un periodo di cambiamenti. Licenziamenti e una gamma che deve essere rivista, nell’ottica di puntare sempre di più sui modelli di successo. Troppe varianti che verranno eliminate o sviluppate a più stretto contatto con tutti gli altri membri del gruppo: ad esempio, l’erede della Macan a benzina dovrebbe essere sviluppata sulla Premium Platform Combustion di Audi.
Allo stesso tempo, c’è però l’idea di tornare alle proprie origini, concentrando gli sforzi sulle sportive e, in particolar modo, sulla 911. Non è in programma nessuna transizione all’elettrico per il modello storico di Porsche, che negli ultimi mesi ha goduto di numerose edizioni di Sonderwunsch: la 100 Jahre Nürburgring, la Bergsport sono solo gli ultimi esempi di un programma di personalizzazione su cui a Stoccarda vogliono continuare a investire.