GSE Line, l’estetica sportiva sui “soliti” motori dell’Opel Astra

GSI, Grand Sport Injection, una sigla cara agli appassionati Opel. E reinterpretata nell’era Stellantis con GSE, Grand Sport Electric: la versione pepata della Corsa, la Mokka che dopo l’impiego nei rally trova anche la sua controparte stradale. E ora il gruppo anglo-francese porta al Salone di Parigi l’Astra GSE Line. Non una “pura” variante sportiva, quanto più che altro un allestimento che lascia comunque libera scelta su ciò che ci sarà sotto al cofano. Perché, contrariamente all’origine del nome, c’è spazio per il termico.

Le particolarità dell’edizione

GSE Line rappresenta di fatto un’evoluzione di quanto già fatto da Opel con GS Line. E, come per le precedenti versioni, arrivano dettagli tipici dell’edizione. A partire dal colore specifico del Vizor, fino ai dettagli con il logo di questo modello speciale sul paraurti anteriore. Cerchi in lega da 17 pollici diamantati (con i 18 disponibili su richiesta) rendono più aggressivo il look dell’Astra, che si rinnova anche dentro.

Con il giallo brillante che si nota a colpo d’occhio senza però “prendersi la scena”, andando a colorare le cuciture del volante, dei pannelli porta, del tunnel centrale e dei sedili disponibili in due varianti. Sulle versioni ibride e plug-in, infatti, affianco a quelli “normali” si aggiunge un’alternativa con poggiatesta integrato. «Sportività extra che si combina con la massima praticità per l’uso quotidiano», come commenta il Vice President Current Product Marc Fetzer.

Novità in arrivo

Lo sbarco dell’Astra GSE Line rappresenta un ulteriore tassello di un percorso che segue strada (con Corsa e Mokka GSE), off-road (con la versione Rally del crossover di Stellantis), e circuito, visto il debutto imminente dell’Opel 27FE in Formula E. Un cammino che non vuole fermarsi qui.

Affianco all’Astra dal look sportivo ma con i motori di sempre (che spaziano dall’elettrico, all’ibrido, fino al benzina e al diesel), nel corso della prossima primavera Opel troverà spazio per un’alternativa con i 280 CV attualmente riservati a Mokka e Corsa. E, in futuro, sempre più modelli potranno beneficiare dell’intervento di GSE Line sul proprio stile.

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Alessandro Aldrighetti

Di modellini in casa ne ho a centinaia, li colleziono da che ho memoria. La passione per l’auto mi ha accompagnato fin da quando ero bambino, alimentando il mio sogno di poter vivere così. Raccontandole e cercando di trasferire a chi mi legge l’emozione che mi danno ancora oggi.

Appassionato di sportive (con un amore verso quelle giapponesi), sto ancora cercando di capire che direzione vuole prendere un mondo dell’automotive sempre più variopinto. Intanto, però, provo, approfondisco e creo contenuti per Lumosmachina.

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