Quando una macchina vende quasi 210 mila unità in tutta Europa dal giorno del suo lancio, cambiare il nome del successore diventa una mossa rischiosa. Lo sa bene Dacia, che nelle ultime settimane ha messo a tacere le speculazioni sul presunto rebrand della sua prossima city car elettrica: la nuova piccola si chiamerà ancora Spring, punto e basta.
Niente Evader, dunque. Il nome era circolato con una certa insistenza, alimentando l’attesa attorno a quello che si prospettava come un salto generazionale importante. Ma la casa rumena ha scelto la continuità, e il ragionamento è solido: il marchio Spring è riconoscibile, ha una sua storia, e soprattutto ha dimostrato che un’elettrica accessibile può funzionare davvero sul mercato di massa.
Un volto nuovo, un’anima invariata
La nuova Dacia Spring non sarà un semplice restyling. Sotto la carrozzeria rimodellata ci sarà la stessa piattaforma su cui Renault ha costruito la nuova Twingo.
Dalle foto spia già pubblicate si intuisce una silhouette da piccolo crossover, più muscolosa rispetto all’attuale Spring, con fari anteriori che sembrano raccordarsi attraverso una sottile fascia nera lucida, una soluzione stilistica già vista sulla versione attuale, reinterpretata in chiave più contemporanea. Via i fanali tondeggianti della Twingo: Spring vuole tenersi distinta, anche esteticamente, dalla cugina francese.
Per gli interni bisognerà ancora aspettare. Dacia si è limitata ad anticipare una cosa, ma è una cosa che conta: quattro posti veri. Non il compromesso della generazione precedente, dove i sedili posteriori erano una promessa a metà.
I numeri che contano: autonomia, potenza, prezzo
Sul fronte tecnico, la nuova Spring erediterà con ogni probabilità il powertrain della Twingo: un motore da poco più di 80 CV, batteria da 27,5 kWh e un’autonomia dichiarata intorno ai 260 chilometri. Non è il range di una berlina premium, ma per chi usa l’auto principalmente in città, o per i pendolari con tragitti medio-corti, è più che sufficiente. Ed è esattamente il pubblico che Dacia ha sempre tenuto in mente.
Il dato forse più interessante, però, è quello economico. Dacia ha ribadito più volte la volontà di mantenere il prezzo di partenza intorno ai 18.000 euro. In un segmento dove l’elettrico fatica ancora a competere col termico sul fronte dei listini, è una promessa ambiziosa, ma la casa ha dimostrato con la Spring attuale di saper tenere i costi sotto controllo senza sacrificare tutto.
Parigi, ottobre: la data cerchiata in rosso
Il debutto ufficiale è fissato per il Salone di Parigi di ottobre. Sarà quello il momento per vedere la nuova Spring senza veli, scoprire gli interni e capire se Dacia è riuscita a fare il passo in avanti che ci si aspetta. Le premesse ci sono tutte: piattaforma moderna, design aggiornato, prezzi accessibili. La formula non è cambiata, e forse è proprio per questo che funziona.
Nel frattempo, per chi non vuole aspettare, la Spring attuale è disponibile con prezzi che partono da 17.900 euro per la versione Expression da 45 CV, fino ai 19.900 euro dell’Extreme da 65 CV. Non male, per chi vuole già oggi un’elettrica senza svenarsi.