Una joint venture che quest’anno spegne 23 candeline, quella fra Dongfeng e Nissan. Che ha visto l’azienda giapponese imparare e acquisire la tecnologia cinese, soprattutto in tema di mobilità elettrica. La linea N, sviluppata proprio sull’architettura Tianyan, ne è l’ultima dimostrazione. Due sedan, N6 e N7, e due SUV: l’NX8 e adesso anche il più piccolo NX7. Il linguaggio stilistico è simile a quello già visto sulle “lontane parenti”, come anche la tecnologia utilizzata. Il prezzo? 149.900¥, poco più di 19.000€.
Il progetto N
Nel 2024, al Salone di Guangzhou, arriva N7. Si tratta di un altro passo compiuto da Dongfeng Nissan, un ulteriore tentativo per la casa giapponese di ampliare la propria presenza in Cina. Una berlina di quasi cinque metri, che dà vita al piano The Arc, ma che soprattutto dichiara di poter raggiungere 625 KM di autonomia con la batteria da 73 KWh. Nell’agosto del 2025 arrivano le prime immagini della N6. Design simile alla sorella, ma dimensioni più contenute e, soprattutto, sistema plug-in con potenza combinata di 211 CV.
Nel 2026 è il turno di NX8, il primo SUV della serie N. Dongfeng Nissan ripropone lo stesso linguaggio stilistico, con questo frontale massiccio (impressione rafforzata anche dall’assenza di una calandra vera e propria), incorniciato da una striscia di LED. Un motivo che si ritrova anche dietro, dove a prendersi la scena è il fascione OLED con il logo Nissan illuminato. 4,87 metri di lunghezza per quasi due di larghezza, infotainment da 15,6 pollici e virtual cockpit da 10,25. E una gamma che parte dal range extender fino ad arrivare alle varianti EV con potenze da 292 a 340 CV. E ora è il turno di NX7.
NX7, l’ultimo arrivato
La “parentela” con NX8 è evidente, anche se NX7 prova a portare qualche modifica al linguaggio stilistico del progetto N. Sparisce infatti la striscia a LED coast-to-coast, ma tutto sommato l’impressione complessiva è la stessa. Dal frontale (ancora) importante, vista soprattutto l’assenza della calandra, alle maniglie nascoste in una fiancata massiccia, fino ai fari posteriori a LED che corrono da un lato all’altro della vettura. A rendere più filante la linea di questo SUV da circa 4,70 metri ci pensa il montante C verniciato di nero.
Per i dettagli servirà aspettare, ma dall’NX7 ci si aspetta una dotazione di ADAS ricca, visto anche il LiDAR montato sul tetto. Architettura Tianyan (di casa Dongfeng), varianti elettriche e range extender, mentre per le batterie c’è la possibilità che il “piccolo” erediti gli accumulatori CATL del tipo litio-ferro-fosfato già presenti su NX8. Poco più di 19.000€ dovrebbero bastare per portarsene a casa uno, ma rimane ora da capire se questo SUV potrà avere spazio anche fuori dalla Cina.