Icona: «Figura o personaggio emblematici di un’epoca». Quella di Mini è una storia che ne vede tante, di icone. Un percorso che le Icon Drops edition cercano di celebrare con otto modelli ispirati al passato. E ora, tocca alla 1998 GT, che riprende la 1275 GT del 1969. Cilindrata e sigla, un binomio che si ritrova nel 2021 con la 1499 GT e che continua oggi. Il 2.0 (anzi, il 1998 cc) con la potenza da modello base, ma con tutti gli upgrade delle versioni più pepate. E con un prezzo che supera quello della Cooper S.
Le particolarità
Basata sulla Cooper C a due porte (ossia il modello base termico in US), la 1998 GT si differenzia innanzitutto per il Midnight Black Metallic a cui sono abbinate le strisce e le decalcomanie tipiche dell’edizione. Fiancate, posteriore e montante C accolgono accenni arancioni, così come i coprimozzi sui cerchi da 17 Sprint Spoke. Il bodykit è quello della JCW, così come i sedili in pelle sintetica Black Vescin e il volante riscaldato.
I badge della 1998 GT sulle palette e nel portaoggetti Miko Box fra i sedili, così come sui tappetini e sulle chiavi rendono già riconoscibile questa versione speciale che, però, si allontana dalla JCW soprattutto per ciò che c’è sotto al cofano. Niente 231 CV e 0-100 in 6,1 secondi, per l’Icon Drop rimane il 2.0 turbo da 163 CV del modello base, abbinato alla trazione anteriore e al cambio doppia frizione a sette marce.
Prezzo da top
Eppure, la 1998 GT non rinuncia agli upgrade a livello di telaio di cui gode la John Cooper Works, con le sospensioni più rigide e i freni maggiorati che si ritrovano sul “top di gamma” della piccola anglo-tedesca. Divertente, ma soprattutto coerente con le minigonne, i dettagli dei paraurti e lo spoiler tipici della 231 CV.
Gemelle diverse, che si somigliano anche nel prezzo. La Mini Cooper 1998 GT costa 36.875$, circa 2.000$ in meno rispetto alla JCW, ma 4.000 in più se ci si confronta con la S da 204 CV. Le prenotazioni sono già aperte, con i primi esemplari che dovrebbero essere consegnati nel corso dell’autunno.