Da oggi la Sandero Stepway può essere ordinata anche con il powertrain Hybrid 155. Un’unità Full Hybrid già vista su altre vetture della casa rumena, ma che qui trova una collocazione particolarmente azzeccata. La Stepway, va ricordato, è la variante crossover della Sandero. Quella con le protezioni plastiche, l’assetto rialzato e un piglio da piccola avventuriera urbana. Un’auto che in Europa vende moltissimo, Italia compresa.
La versione Sandero Streetway Hybrid 155 dovrà invece pazientare ancora un po’. Gli ordini per lei arriveranno nelle prossime settimane.
Cosa cambia sotto il cofano
Il cuore del sistema è un motore a benzina 4 cilindri da 1,8 litri, capace da solo di 109 CV. A dargli manforte ci pensano due unità elettriche: un motore da 49 CV e uno starter/generatore ad alta tensione.
Il risultato, messo insieme, è una potenza di sistema di 155 CV. A supportare il tutto c’è una piccola batteria da 1,4 kWh. Piccola, sì, ma sufficiente per gli scopi di una Full Hybrid come questa.
La vera chicca, però, è il cambio. Si tratta di un’automatica elettrificata pensata da zero per le ibride Dacia. Niente frizione: al suo posto lavorano quattro rapporti dedicati al motore termico e altri due riservati ai motori elettrici.
Una soluzione che permette cambi di marcia fluidi, senza gli scalini tipici di certi ibridi meno raffinati.
Fino all’80% del tempo in modalità elettrica, in città
Dacia promette numeri interessanti per chi si muove soprattutto tra semafori e rotonde cittadine. Secondo la casa, la Sandero Stepway Hybrid 155 può percorrere fino all’80% del tempo in città in modalità totalmente elettrica. Merito anche della frenata rigenerativa, che recupera energia a ogni rallentamento.
I consumi dichiarati sono altrettanto convincenti: 4,2 e 4,4 litri per 100 km, a seconda dell’allestimento. Le emissioni di CO2 partono invece da 96 g/km, per arrivare a 100 g/km.
Numeri da citycar pura, più che da piccolo crossover. E questo è probabilmente il punto di forza maggiore della proposta.
La gamma motori si allarga ancora
Con l’arrivo della Hybrid 155, la gamma della Sandero Stepway diventa ancora più ricca. Il nuovo propulsore ibrido va infatti ad affiancare le versioni già note: il TCe 110, l’Eco-G 120 e l’Eco-G 120 automatico.
Proprio quest’ultima variante merita una menzione a parte. Si tratta della prima Dacia, e più in generale di una delle prime auto sul mercato europeo, a proporre l’abbinata tra alimentazione GPL e cambio automatico. Una scelta tecnica non banale, pensata per chi cerca comodità senza rinunciare al risparmio del metano… pardon, del GPL.
Prezzi: si parte da 20.800 euro
Passiamo alla parte che interessa a tutti: il portafoglio. La nuova Sandero Stepway Hybrid 155 sarà proposta in due allestimenti, Expression ed Extreme. Ecco il listino completo:
- Dacia Sandero Stepway Expression Hybrid 155: 20.800 euro
- Dacia Sandero Stepway Extreme Hybrid 155: 21.900 euro
Un posizionamento di prezzo coerente con la filosofia Dacia. Tecnologia moderna, sì, ma senza far lievitare troppo il conto finale.