BYD ha mantenuto la promessa. La Yangwang U9 Xtreme ha raggiunto 503,17 km/h. È la prima volta che un’auto di serie oltrepassa i 500 km/h: si tratta del nuovo primato di velocità.
Il record è stato ottenuto ad Abu Dhabi. La data era il 1° novembre 2026.
Il precedente riferimento apparteneva già alla stessa supercar. Si parla infatti dei 496,22 km/h stabiliti l’anno scorso sul circuito ATP di Papenburg, in Germania.
Due primati mondiali, ma con una precisazione
Con questa prestazione, la U9 Xtreme si prende due record. È l’auto elettrica di produzione più rapida di sempre. Inoltre, diventa anche la vettura di serie più veloce in assoluto. Supera così pure i 490,48 km/h della Bugatti Chiron Super Sport 300+.
C’è però un dettaglio importante: la prova è stata effettuata in un’unica direzione. Di conseguenza, il record ufficiale calcolato sulla media tra andata e ritorno resta della SSC Tuatara. Il valore da battere è 455,3 km/h, un risultato ancora inviolato.
Svolgimento del tentativo
La sessione si è svolta sulla Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road, conosciuta anche come E11. L’area è quella di Al Dhafra. Alla guida c’era Marc Basseng, già protagonista del precedente record con la U9 Xtreme.
BYD ha lavorato insieme alle autorità locali per bloccare al traffico un tratto di 10 km. Al suo interno era presente un rettilineo di 7 km, decisivo per raggiungere la velocità massima.
Non era una pista, bensì una normale strada ai bordi del deserto. Per questo motivo il manto è stato ispezionato con estrema cura, metro dopo metro. L’intento era rimuovere ogni traccia di sabbia e qualsiasi detrito.
Le verifiche sono servite proprio a questo scopo. Il 31 ottobre la supercar si era fermata a 490 km/h. Sulla base dei dati raccolti, i tecnici hanno ottimizzato la preparazione.
Prima di ogni prova hanno regolato con attenzione le temperature di batteria e motori. Hanno inoltre rivisto la gestione delle sospensioni elettroniche e la pressione degli pneumatici. Anche l’angolazione dell’ala posteriore è stata cambiata per incrementare il carico aerodinamico.
Il giorno seguente è arrivato il 503,17 km/h. In pratica, circa 140 metri al secondo.
Le dichiarazioni di Stella Li e Marc Basseng
Stella Li, vicepresidente esecutivo di BYD, ha lodato il lavoro degli ingegneri del progetto. Li li ha descritti come «giovani, audaci e forse un po’ folli». Secondo la manager, il gruppo stava già studiando i dati del 496,22 km/h per spingere l’auto ancora più in alto.
Marc Basseng ha invece evidenziato quanto sia diverso un record su strada rispetto a uno ottenuto in pista. Su una strada aperta al traffico, precisione, stabilità e fiducia nel mezzo pesano ancora di più. Per il pilota, ripetere il primato in un contesto tanto differente è stato «davvero speciale». Ha aggiunto che il merito va al team di ingegneri Yangwang.
Yangwang U9 Xtreme: i numeri della supercar
Il powertrain include quattro motori elettrici. La potenza totale raggiunge 2.220 kW, equivalenti a 3.018 CV. Inoltre, la piattaforma adotta un’architettura a 1.200 V. In sostanza, si tratta di un’auto realizzata con il meglio della tecnologia BYD.
E ora? Bisogna vedere se BYD proverà a stabilire il record anche in entrambe le direzioni. Solo in quel caso potrebbe sottrarre alla Tuatara la media ufficiale. Per il momento non ci sono comunicazioni. Non resta che aspettare.