Tesla Optimus al 2027 e la casa automobilistica promette un enorme passo avanti con la nuova versione 15 della Full Self Driving. Ma andiamo con ordine.
Robot e guida autonoma
Tesla ha aperto le porte della fabbrica di Fremont agli analisti di JPMorgan, occasione in cui ha parlato dei piani su guida autonoma, hardware e robot umanoide. Tante nuove promesse…
Secondo quanto riportato, Tesla considera la FSD 15 (Full Self Driving) una “svolta epocale”. L’hardware HW4 sarebbe già pronto per la guida senza supervisione. Il robot umanoide Optimus, infine, potrebbe arrivare sul mercato dalla seconda metà del 2027.
FSD 15, la nuova “svolta epocale”
Tesla ha spiegato che la Full Self Driving 15 rappresenta un salto di qualità importante. Il sistema si basa su sette “tecnologie core”. Circa il 40% di queste sarebbe già attivo sui robotaxi che circolano a Austin.
I primi riscontri vengono definiti “incoraggianti” dagli analisti. Va detto che Tesla aveva lanciato la FSD 14 nell’ottobre 2025. Elon Musk aveva definito la versione 14.3 come “l’ultimo tassello del puzzle” lo scorso aprile. Ma sappiamo come Tesla cambi rapidamente le sue posizioni, soprattutto in tema di guida autonoma.
La versione 15, quindi, è almeno la terza versione presentata come quella “decisiva”. L’obiettivo resta lo stesso dal 2016: guida autonoma senza supervisione su un’auto di proprietà. Per ora, per quanto avanzata, è sempre un’assistenza alla guida dove bisogna essere pronti a intervenire.
HW4 basta davvero? Anche con HW3 si disse la stessa cosa
Tesla ha assicurato che l’HW4, quello presente sulle auto oggi in vendita, è sufficiente per le ultime evoluzioni della FSD. Nel frattempo, l’azienda introdurrà AI4.5, un chip aggiornato con circa il 10% di potenza in più. La memoria disponibile, invece, raddoppia rispetto alla versione precedente.
Tesla aveva fatto la stessa promessa anni fa con l’HW3, ma sappiamo poi com’è andata a finire. Le auto con questo hardware ricevono oggi una versione ridotta della Full Self Driving chiamata FSD 14 Lite.
C’è poi la questione del prossimo chip AI5, il cui debutto è slittato a metà 2027. Anche il Cybercab dovrebbe montare l’hardware AI4 o AI4.5. L’asticella dell’hardware “definitivo” continua quindi a spostarsi in avanti.
Cybercab, tra fiducia dichiarata e numeri reali
Sul fronte robotaxi, Tesla si dice fiduciosa sul lancio del Cybercab. Per questo motivo starebbe rallentando le conversioni di Model Y in robotaxi.
L’espansione della flotta dovrebbe accelerare tra la fine del 2026 e l’inizio del 2027. Nella pratica, però, il servizio senza conducente di Austin resta molto limitato. Tesla ha dichiarato appena 380.000 miglia percorse senza supervisione.
Per fare un confronto, Waymo ha già superato le 200 milioni di miglia.
Optimus, la vendita promessa entro il 2027
Tesla ha poi parlato del robot umanoide Optimus. Il design della generazione 3 sarebbe ormai definitivo.
La produzione partirà nello stabilimento di Fremont dove si costruivano le Model S e Model X. Le vendite ai clienti esterni potrebbero iniziare già nella seconda metà del 2027. Gli obiettivi di lungo periodo parlano di 1 milione di unità a Fremont e 10 milioni in Texas.
Ci sono però due elementi che ridimensionano l’annuncio. La presentazione della generazione 3 è stata rinviata più volte negli ultimi mesi.
In precedenza, Musk aveva promesso 5.000 robot Optimus operativi entro lo scorso anno. La realtà, per ora, si limita a pochi esemplari usati per i test interni.