Nuova Mercedes Classe C, 500 cv e quasi 800 km di autonomia con la versione elettrica

Classe C è “il classico” di Mercedes. Nata per sostituire la 190, la “piccola” berlina diventa in breve tempo uno dei modelli più venduti, il punto d’ingresso nella famiglia delle tre volumi della Stella. Fruibile, di rappresentanza, da oggi anche a batterie. Con la C400 4MATIC electric si trasferisce anche sulla segmento D tutto il know-how acquisito sul mondo elettrico: quasi 500 cv e 762 Km di autonomia, oltre alla tecnologia a 800 V che garantisce tempi di ricarica molto brevi. La nuova Classe C, però, non si rinnova “solo” sotto al cofano. L’idea di sportività che trasmettono i suoi dati tecnici si ritrova nel design, con una silhouette che abbandona le forme classiche per abbracciare quelle da GT coupé, mentre dentro rimane elegante e lussuosa, ma diventa soprattutto super tecnologica, con l’optional dell’MBUX Hyperscreen da 39,1”.

Non più un “semplice” salotto su ruote

Lasciando stare le AMG, Classe C è da sempre associata a un’idea di una vettura capace di restituire agli occupanti più il comfort che il coinvolgimento alla guida. Eppure, con la nuova versione, qualcosa sembra essere cambiato, a partire dal messaggio che restituisce l’estetica. Abbandonate le forme da “classica berlina”, la neonata di casa Mercedes abbraccia quelle da coupé, o per meglio dire da GT Coupé. Linee filanti, frontale ben riconoscibile grazie alla griglia illuminata e incorniciata da un inserto cromato, con al centro la grande Stella, che si ritrova anche nel design interno dei fari anteriori (che accolgono la tecnologia Digital Light come optional) e posteriori. E ci pensa anche la coda “in stile fastback” a donare un look ancor più sportiveggiante alla berlina, che vanta anche un Cx di 0,22, fra i migliori del segmento.

La nuova filosofia della Classe C si traduce anche nelle prestazioni. A partire dai 489 cv della C400 4MATIC Electric, capace di coprire lo 0-100 in 4,0 secondi e di garantire, grazie alla batteria da 94 KWh, 762 km di autonomia. Per il resto, la nuova generazione accoglie le varie soluzioni tecniche già presenti sui modelli più recenti: dalle AIRMATIC (optional) con controllo intelligente Car-to-X, all’asse posteriore sterzante, fino alla trasmissione a due rapporti e alla modalità boost. L’obiettivo è quello di creare una vettura coinvolgente, che però possa allo stesso tempo garantire efficienza:la tecnologia a 800 V permette di ricaricare 325 km in soli dieci minuti, mentre il nuovo sistema frenante one box recupera fino a 300 kW di energia.

Dentro c’è un “televisore” (optional) da quasi 40 pollici

Ma per vedere se si tratta di una vera Classe C bisogna guardare anche agli interni, dove a farla da padrone è la tecnologia: di serie c’è l’MBUX Superscreen già visto sui altri modelli del marchio, mentre a richiesta c’è l’impressionante MBUX Hyperscreen da 39,1 pollici. Intelligenza artificiale per tutte le funzioni dell’MBUX Virtual Assistant, MercedesBenz Store e MB.OS, oltre alle interessanti novità che arrivano dal sistema di navigazione: dall’Electric Intelligence, che aggiusta il proprio percorso in base agli ostacoli che potrebbero inficiare sull’autonomia, al Surround Navigation e all’head up display AR MBUX che integra le informazioni del navigatore nell’head-up display. Eppure, non mancano i tasti fisici per controllare alcune funzioni essenziali dell’auto.

Attenzione però, perché nonostante le soluzioni “tech”, la classe C non rinuncia al lusso, a partire dai sedili riscaldabili, elettrici con memorie già di serie. Tantissima pelle, sia che si scelgano le sedute normali sia che si opti per quelle AMG Line, oltre al tocco classico che si ritrova nel legno che riveste alcune superfici della plancia. Come optional è inoltre disponibile la funzione Energizing Comfort, che combina suoni rilassanti, massaggi energizzanti e luce attivante per rafforzare ancor di più il feeling Welcome Home su cui Mercedes sta puntando e che si ritrova anche nella sua nuova berlina elettrica, su cui non manca nemmeno lo spazio.Il passo di 2,96 metri, circa dieci centimetri in più rispetto alla versione “standard”, regala più spazio per le gambe e l’assenza di un motore sotto il cofano permette anche di aumentare il vano di carico, che fra bagagliaio e frunk tocca i 571 litri. Ma, come detto, la differenza si deve fare dentro,

Il listino prezzi

Per la nuova Mercedes Classe C elettrica non è ancora disponibile un listino ufficiale: attualmente il modello base C200d è disponibile a poco più di 55.000€, mentre per la EQE si arriva a circa 77.000€.