Mercedes-AMG vuole stupire e inserisce un V8 da 646 CV sulla CLE. Da questa scelta prende forma la nuova CLE 646 Spezialanfertigung, una delle coupé più radicali mai prodotte dal costruttore tedesco. La guideranno soltanto 30 fortunati, visto che la serie è estremamente ristretta. Si tratta del secondo capitolo della Mercedes-Benz Mythos Series, la linea dedicata a vetture da collezione realizzate in numero limitato.
Una CLE spinta oltre il limite
Il punto di partenza è la Mercedes CLE di serie. Da lì, i tecnici AMG hanno riprogettato quasi ogni elemento. Per affinare la dinamica di guida, il telaio è stato reso più rigido. Inoltre, la carreggiata aumenta di 60 mm, sia all’avantreno sia al retrotreno.
La carrozzeria è quasi interamente in fibra di carbonio. I parafanghi allargati, il cofano con presa d’aria centrale, i sottoporta e persino il tetto sono tutti realizzati in carbonio. Lo stesso materiale è impiegato anche per il paraurti posteriore, che integra il diffusore.
All’avantreno c’è un diffusore regolabile manualmente tramite tre viti. Sono previste due configurazioni: una per l’uso stradale e una per la pista. Quando si viaggia alla massima velocità, l’aerodinamica produce un carico pari a 250 kg.
La livrea si basa su due colori ben distinti. La sezione frontale è finita in Mojave Silver Magno. A partire dal montante B, invece, la carrozzeria passa a Obsidian Black Magno.
Anche l’assetto è stato abbassato: 22 mm in meno davanti e 16 mm dietro. I cerchi forgiati AMG Performance sono da 20 pollici. Gli pneumatici, molto larghi, montano misure 305/30 ZR20 all’anteriore e 335/30 ZR20 al posteriore.
Peso ridotto al minimo
Per migliorare la prontezza nei cambi di direzione, Mercedes ha intervenuto in modo pesante anche sulla massa complessiva. L’interno è stato liberato da ogni elemento non indispensabile. I sedili posteriori sono stati rimossi completamente. Sono scomparse anche buona parte dell’insonorizzazione e diversi equipaggiamenti di serie. L’impianto audio, inoltre, è stato semplificato al massimo.
Al posto di tutto questo ci sono sedili sportivi ultraleggeri, con un sostegno laterale molto pronunciato. Un roll-bar contribuisce ad aumentare la rigidità torsionale della scocca. I pannelli delle porte, anch’essi in fibra di carbonio, chiudono l’operazione di alleggerimento. Alla fine, il peso totale arriva a 1.895 kg.
Il V8 da 646 CV
Sotto il cofano lavora un V8 biturbo da 4 litri. La potenza raggiunge 646 CV, mentre la coppia massima è di 845 Nm. Per valorizzare il timbro del motore in ogni situazione, è stato sviluppato uno scarico specifico.
La gestione della trasmissione è affidata a un cambio automatico AMG a 9 rapporti. Con il sistema AMG Dynamic Select si possono scegliere diversi programmi di guida. Ciascuno di essi cambia il comportamento del cambio e della catena cinematica.
I dati prestazionali sono quelli di una vera supercar. L’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede solo 3,9 secondi. Per arrivare a 200 km/h servono 11,4 secondi. La punta massima è limitata a 310 km/h.
Anche il comparto sospensioni è stato messo a punto appositamente. L’assetto a ghiera in acciaio nasce dalla collaborazione tra AMG e KW automotive. A completare il tutto interviene un impianto frenante carboceramico, progettato per gestire questa enorme potenza.
In sostanza, la Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung non rappresenta una semplice edizione speciale. È piuttosto una dichiarazione tecnica, pensata per chi cerca il massimo da una coupé. Con appena 30 esemplari previsti, diventerà rapidamente un oggetto del desiderio per i collezionisti.