Il full hybrid è già qui, mentre il GPL arriverà nel corso del prossimo mese. Seltos arriva in Europa con l’ibrido, ma si prepara ad aggiungere tasselli nel corso dei prossimi mesi. Il Tri-Fuel è già “in lavorazione” mentre per Parigi Kia ha pensato di (ri)presentare al mondo la propria gamma GT (visti anche gli ultimi aggiornamenti di EV3, EV4 ed EV5), senza dimenticarsi però delle alternative elettriche che la casa coreana offre nel mondo dei veicoli commerciali. Uno sguardo d’insieme sull’offerta per l’Expo Porte de Versailles.
Primo passo per Seltos Full Hybrid
Dopo essere diventato il secondo modello Kia più venduto a livello globale, Seltos (nella sua versione Full-hybrid) ha finalmente trovato lo spazio per debuttare anche in Europa. La strada, per il SUV da 4,43 metri di lunghezza per 1,83 di larghezza, è quella del Salone di Parigi, con l’ibrido ordinabile nel Vecchio Continente (e in Italia, con un listino di 35.000€) e le prime vetture previste per la seconda metà di novembre.
Ma per la Seltos non ci si vuole fermare qui. Dal 2 novembre il SUV coreano sarà disponibile con il 1.6 T-GDi da 180 CV a GPL abbinato al cambio manuale o automatico DCT, mentre si sta già lavorando con Westport Fuel Systems Italia a una futura motorizzazione Tri-Fuel. Un’alternativa che sta convincendo (come dimostra lo Sportage), ma che dev’essere considerata a fronte del successo dell’intero brand sul territorio europeo, con il +9,0% nelle immatricolazioni fra gennaio e agosto e una quota di mercato del 4,1% che inseriscono Kia nella top ten dei marchi automobilistici in crescita.
A Parigi ci sono anche le EV
Il Salone di Parigi è però per Kia un’occasione per ribadire il proprio impegno nella mobilità elettrica, a partire dai modelli GT di EV3, EV4 ed EV5, che ampliano così un’offerta inizialmente composta unicamente dalle varianti “sportiveggianti” di EV6 ed EV9. Dettagli esclusivi per gli esterni e gli interni, ma soprattutto tutta una serie di accessori (dal Virtual Gear Shift all’Active Sound Design, passando per il Launch Control e non solo) che vanno nella direzione del piacere di guida.
L’impegno della casa coreana, però, non si limita solo alle passenger car, ma continua nel mondo dei veicoli commerciali elettrici leggeri con i PBV, Platform Beyond Vehicle. Dopo la presentazione di PV7 all’IAA, Kia sfrutta Parigi per mostrare le proprie varianti del PV5. Due grandi famiglie (Cargo e Passenger), articolate però in sei sottocategorie: gli L1H1, gli L2H2 e gli Chassis Cab da un lato, i 5 e sette posti, i WAV (Wheelchair Accessible Vehicle) e i Crew Van dall’altro.