Ci siamo, la nuova Hyundai IONIQ 3 ha fatto il suo debutto ufficiale. Per svelare questo importante modello elettrico per il mercato europeo, la casa automobilistica ha scelto il palcoscenico della Milano Design Week 2026. I prezzi ancora non sono stati comunicati e bisognerà attendere un po’ per scoprirli.
Com’è la IONIQ 3?
Si tratta di un’hatchback lunga circa 4,1 metri che quindi una volta sul mercato entrerà nel sempre più affollato segmento B dove troverà anche la “cugina” KIA EV2. Questo modello era stato anticipato nel settembre 2025 dal Concept Three e introduce il nuovo linguaggio di design Art of Steel. Il frontale si caratterizza sempre per la presenza di gruppi ottici Parametric Pixel (firma luminosa a pixel), oramai un segno distintivo per la gamma EV di casa Hyundai.
Grande cura è stata prestata nello sviluppo dell’aerodinamica per migliorare l’efficienza e il risultato è un Cx di 0,263. A disposizione cerchi da 16 a 19 pollici e per chi cerca maggiore grinta, c’è la versione N Line che propone una serie di elementi estetici che rendono il look delle compatta elettrica di Hyundai più sportiveggiante.
Tanta tecnologia
Grazie alla piattaforma E-GMP la nuova IONIQ 3 è in grado di offrire comfort e spazio a bordo, anche dietro per merito del pavimento piatto. Niente stile eccessivamente minimalista, troviamo infatti ancora una serie di comandi fisici come quelli per il climatizzatore. Non manca la tecnologia, anzi c’è una novità interessante. Oltre al quadro strumenti digitale collocato in posizione rialzata, troviamo un ampio display da 12,9 pollici o da 14,6 pollici, a seconda delle versioni, per il sistema infotainment che porta al debutto la nuova piattaforma Pleos Connect basata su Android Automotive.
La dotazione della vettura include pure Hyundai Digital Key 2 che consente l’accesso senza chiave alla vettura tramite smartphone o dispositivi indossabili con tecnologia NFC, un pianificatore di percorso EV integrato, la tecnologia Plug & Charge e la funzionalità Vehicle-to-Load (V2L) per alimentare dispositivi elettrici esterni con l’energia della batteria. Bagagliaio di 441 litri di cui 332 del bagagliaio vero e proprio più 119 del Megabox, una sorta di vano doppio fondo.
Motori e autonomia
Standard Range e Long Range, queste sono le versioni in cui sarà proposta sul mercato la nuova Hyundai IONIQ 3. Si tratta in sostanza dei medesimi powertrain della KIA EV2.
La Standard Range offre un motore da 147 CV e 250 Nm di coppia. 170 km/h di velocità massima e da 0 a 100 km/h in 9 secondi. Grazie a una batteria da 42,2 kWh l’autonomia arriva a 344 km. In corrente continua bastano 29 minuti per passare dal 10 all’80% della carica.
C’è poi la Long Range con motore da 135 CV e 250 Nm di coppia. Sempre 170 km/h di velocità massima ma da 0 a 100 km/h servono 9,6 secondi. Batteria da 61 kWh per una percorrenza WLTP fino a 496 km. In corrente continua servono circa 30 minuti per passare dal 10 all’80% della carica. Entrambe le versioni adottano un caricatore da 11 kW per i rifornimenti in corrente alternata. Sulla Long Range si potrà richiedere tra gli optional il caricatore da 22 kW.
Ovviamente non mancano tutti i più recenti sistemi ADAS che permettono di arrivare a disporre anche dell’assistenza alla guida di Livello 2.
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