La Hyundai Bayon di nuova generazione fa il suo debutto ufficiale al Salone di Parigi. Il B-SUV coreano si rinnova profondamente, lascia l’impostazione da crossover cittadino e assume un aspetto più da SUV autentico. Le misure aumentano solo marginalmente, mentre l’equipaggiamento diventa più completo. Sotto il cofano ci sono propulsori a benzina e, in seguito, arriverà anche una Full Hybrid.
Nuova Hyundai Bayon 2027: esterni e dimensioni
La lunghezza raggiunge 4.245 mm. La larghezza è pari a 1.810 mm, l’altezza varia fra 1.555 e 1.565 mm e il passo misura 2.600 mm. Le novità stilistiche si percepiscono immediatamente. Le superfici sono più definite, i passaruota risultano più marcati e il cofano presenta un profilo più deciso.
Hyundai descrive questo aggiornamento come un’evoluzione della filosofia stilistica Art of Steel. Davanti emerge una firma luminosa orizzontale che percorre l’intera larghezza. Nella parte inferiore compare una protezione che rafforza l’impronta da fuoristrada. I cerchi possono arrivare fino a 18 pollici.
Per chi desidera un aspetto più aggressivo c’è la N Line. Questa variante introduce elementi estetici specifici, sia all’esterno sia nell’abitacolo.
Interni e tecnologia
Una volta a bordo, l’atmosfera appare più moderna e completamente rinnovata. Hyundai, però, non ha scelto la strada del minimalismo esasperato. Rimangono infatti diversi comandi fisici.
A seconda dell’allestimento, sono presenti un sistema infotainment da 12,3 pollici e un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici. I due schermi sono riuniti in un unico pannello panoramico curvo. Con l’Entertainment Package i passeggeri possono usufruire dello streaming, incluso YouTube.
La dotazione comprende due prese USB-C nella zona anteriore e una posteriore, oltre alla ricarica wireless per lo smartphone. L’impianto audio è un Bose Premium con otto diffusori. Android Auto e Apple CarPlay operano in modalità wireless.
È presente anche la Digital Key 2. Consente di sbloccare e mettere in moto l’auto tramite uno smartphone o uno smartwatch compatibile.
E per il bagagliaio? Nelle versioni a benzina la capacità è di 440 litri. Sulla variante ibrida scende a 397 litri, perché la batteria occupa parte del vano.
Sicurezza e ADAS
Non manca un pacchetto completo di sistemi di assistenza alla guida. Si chiama Hyundai SmartSense e include Highway Driving Assist 2, Surround View Monitor e Blind-Spot View Monitor.
A questi si aggiungono Forward Collision-Avoidance Assist 2, Smart Cruise Control e Lane Following Assist 2. A completare l’insieme ci sono Blind-Spot Collision-Avoidance Assist, Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist e Parking Collision-Avoidance Assist-Reverse.
Motori: benzina subito, Full Hybrid dopo
Al debutto, la Bayon 2027 verrà offerta con il 1.0 T-GDI in due varianti di potenza: 90 e 115 CV. La configurazione da 90 CV sarà disponibile esclusivamente con il cambio manuale a 6 rapporti. Quella da 115 CV potrà essere scelta anche con l’automatico a 7 marce.
In una fase successiva arriverà il powertrain Full Hybrid. La potenza massima di sistema sarà di 138 CV.
Prezzi: quanto costa?
Il listino aggiornato non è stato ancora reso noto. Ci aspettiamo un incremento contenuto rispetto a oggi. L’attuale generazione parte da 21.350 euro.
Bisogna ancora capire quando la nuova Bayon arriverà nelle concessionarie italiane. Non appena Hyundai comunicherà date e prezzi, aggiorneremo l’articolo.