Il 2026 è destinato a segnare il ritorno del Segmento C nei listini di Fiat: al Salone di Parigi verrà infatti presentata lanuova Fiat Fastback. Basata sulla piattaforma Smart Car, la stessa della C3 e della C3 Aircross, la ricetta è quella di una C-SUV che si aggirerà sui 4,5 metri e che richiama nello stile i dettagli della sorellina Grande Panda.
Un fil rouge che invece non si ritroverà dentro, dove invece si scorge, al di là del volante a due razze, un piccolo virtual cockpit, che lascia la scena al grosso schermo posto al centro della plancia. In attesa del 18 ottobre, possiamo quindi far affidamento alle foto spia di Walter Vayr per avere ulteriori dettagli sulla Fastback, destinata ad accogliere motorizzazioni ibride ed elettriche, oltre a una entry level esclusivamente termica.
Similitudini e differenze
Fiat Fastback non nasconde, almeno negli esterni, la sua parentela con la Grande Panda. Dai pixel che compongono i gruppi ottici anteriori, a quelli che si ritroveranno nei fari posteriori, i dettagli sono gli stessi che si ritrovano sul crossover torinese. D’altronde le due vetture sono basate sulla medesima piattaforma Smart Car, anche per la nuova segmento C le dimensioni sono ovviamente più generose: 4,5 metri, circa 50 cm in più rispetto alla sorellina.
Negli interni, al contrario, c’è meno Grande Panda: dietro al volante a due razze, ereditato molto probabilmente da Opel Frontera, si trova un virtual cockpit più compatto rispetto a quello della sorellina, mentre al centro si prende la scena il grosso infotainment. Completano la plancia alcuni tasti fisici che dovrebbero comandare le funzioni essenziali dell’auto. Il selettore del cambio, inserito nel tunnel centrale dalla forma ovale e dalle finiture piano black, riprende invece lo stile già visto sui modelli del gruppo Stellantis.
Ibrida, elettrica, anche esclusivamente termica?
Sotto il cofano della nuova Fiat Fastback si ritroveranno propulsori che abbiamo già imparato a conoscere nel gruppo Stellantis, a partire dal collaudato1.2 Mild Hybrid con potenze che dovrebbero variare dai 110 ai 145 CV, fino alle versioni totalmente elettriche, con batteria da 54 KWh e autonomia intorno ai 400 km. Come già visto su 600, potrebbe tornare disponibile una “entry level” esclusivamente a benzina. Per tutti i dettagli, servirà aspettare però il 18 ottobre, quando apriranno i battenti del Salone di Parigi.
Foto spia: Walter Vayr e Carscoops