29 gennaio 2016, l’ultimo Defender “originale” esce dagli stabilimenti Land Rover: il nome non scompare, anzi, finisce su una vettura che garantisce prestazioni in off-road da paura, con l’Octa che si prende anche il 4.4 V8 biturbo da 635 CV. Ma c’è qualcuno che è rimasto affezionato alle forme del passato, omaggiando la storia e adattandola al presente. L’interpretazione di Osprey Custom Cars, un po’ americana, un po’ british, con la carrozzeria classica abbinata a all’LS3 della Chevrolet Corvette e a un cambio automatico a sei rapporti.
Patto Atlantico
Da Wilmington a Gaydon ci sono circa 6.200 KM, tutti racchiusi nel progetto di Osprey. L’officina americana specializzata nel restauro e nella modifica delle classiche Land Rover ha deciso di eliminare i motori inglesi per dotare il proprio Defender di un vero propulsore a stelle e strisce, il 6.2 V8 Chevrolet di derivazione Corvette C6. 440 CV e 603 NM di coppia, abbinati a un cambio automatico a sei rapporti e al molto british transfer-case LT230.
La meccanica del Frankestein anglo-americano è stata arricchita di un nuovo sistema di scarico, radiatore in alluminio con doppia ventola, tubi di raffreddamento e linee freno in acciaio, come anche alberi, semiassi e giunti omocinetici rinforzati. Il Defender va ovunque, e anche questo non vuole essere da meno. Nonostante la cura nei dettagli e nell’estetica di Osprey Custom Cars.
Color-combo pazzesca
Perché, al di là del progetto fuori di testa, questo Defender è anche davvero bello. Una mano la dà il Viking Blue Metallic e gli allargamenti Project Kahn, abbinati alla nuova griglia e ai paraurti neri, ma anche al rollbar a vista grigio satinato. Un connubio perfetto con la capote marrone scura e con gli interni tan.
Tutte le superfici rivestite in pelle e un mix fra passato e futuro che si ribadisce nella presenza dell’infotainment da sette pollici con Apple CarPlay e Android Auto e dell’impianto audio Rockford Fosgate/Memphis affianco al volante classico Land Rover in legno e alluminio. Il tutto per una cifra importante: Osprey offre il suo Defender a 209.950$, oltre 50.000$ in più rispetto all’Octa.
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