Manca sempre meno all’arrivo della nuova Audi A2 e-tron, la piccola elettrica che segnerà l’ingresso nella gamma a zero emissioni della casa di Ingolstadt. Il debutto è fissato per l’autunno e, dopo settimane di foto spia che l’hanno mostrata quasi senza camuffature, arrivano finalmente informazioni ufficiali dirette dalla stessa Audi.
Sul sito tedesco del marchio sono comparse le prime specifiche tecniche della vettura, divise per allestimento. Un’anticipazione preziosa per chi aspetta questo modello da tempo.
Quattro livelli di potenza per la nuova Audi A2 e-tron
La gamma motori sarà articolata su quattro configurazioni. Si parte da 125 kW, pari a 170 CV, per arrivare fino a un massimo di 240 kW, corrispondenti a 326 CV. Le due varianti intermedie erogheranno rispettivamente 140 kW (190 CV) e 170 kW (231 CV).
Numeri che collocano la A2 e-tron in una posizione interessante nel segmento delle compatte elettriche premium. Non male per quella che sarà l’entry level della gamma a batteria di Audi.
Fino a 649 km di autonomia dichiarata
Sul fronte batterie e ricarica, Audi non ha ancora sciolto tutte le riserve. La casa ha però confermato un dato fondamentale: la versione più efficiente raggiungerà 649 km di autonomia nel ciclo WLTP.
Un traguardo notevole per una vettura di questo segmento. Se confermato, renderebbe la A2 e-tron una delle elettriche compatte più efficienti sul mercato.
La base tecnica: piattaforma MEB+ condivisa con ID.3 Neo e Cupra Born
Dal punto di vista ingegneristico, la nuova A2 e-tron dovrebbe nascere sulla stessa base delle Volkswagen ID.3 Neo e Cupra Born. Parliamo della versione aggiornata della piattaforma MEB, ribattezzata MEB+.
Questa parentela lascia intuire anche la possibile gamma di batterie. Se lo schema fosse confermato, i pacchi disponibili avrebbero capacità nette di 50, 58 e 79 kWh.
Le due unità più piccole potrebbero ricaricare fino a 105 kW in corrente continua. Quella da 79 kWh salirebbe invece fino a 183 kW, riducendo sensibilmente i tempi alla colonnina.
Vale la pena un confronto diretto. La Volkswagen ID.3 Neo, nella sua versione a maggiore autonomia, non supera i 630 km. La Audi A2 e-tron, sulla carta, potrebbe quindi risultare ancora più efficiente della cugina tedesca.
Tutte le versioni disponibili al lancio
Un altro dettaglio emerso dal sito Audi riguarda la commercializzazione. Tutte le varianti di potenza saranno infatti proposte fin dal debutto, senza attese per le versioni più performanti.
Sulla pagina tedesca compaiono anche le prime indicazioni sulle dotazioni di ogni allestimento. Attenzione però: potrebbero cambiare da mercato a mercato, Italia compresa.
Cosa aspettarsi da qui all’autunno
Le informazioni ufficiali diffuse da Audi confermano quanto emerso dagli avvistamenti delle scorse settimane. Lo sviluppo della vettura appare ormai in fase conclusiva.
Non resta che attendere la presentazione ufficiale per conoscere prezzi, allestimenti definitivi e dettagli completi su batterie e ricarica. Un appuntamento che si preannuncia tra i più attesi dell’autunno automobilistico.
