Volvo rinnova il suo SUV compatto di maggior successo, e il restyling riguarda anche le gemelle EX40 ed EC40. La casa svedese ha svelato l’aggiornamento della XC40, esteso pure a EX40 ed EC40. Le modifiche interessano design, tecnologia e equipaggiamento. Ne emerge un modello più attuale, in linea con la gamma più recente del marchio. Ecco, nel dettaglio, cosa è cambiato.
La nuova identità della famiglia 40
Si parte dall’esterno, dove le differenze saltano subito all’occhio. I nuovi proiettori Matrix LED rileggono la celebre firma luminosa a “Martello di Thor“. Sono stati rivisti anche cofano e paraurti anteriore, ora dall’aspetto più essenziale e geometrico. La scelta avvicina visivamente la serie 40 ai modelli EX60 ed EX90. Osservando i muletti di fronte, si nota un particolare interessante: a colpo d’occhio, solo la calandra separa le versioni a benzina da quelle elettriche, risultando chiusa su queste ultime.
Ci sono inoltre cerchi in lega diamantati inediti, proposti nelle misure da 18, 19 e 20 pollici. Il retrotreno riceve un leggero ritocco anche su XC40 ed EX40, con fari LED nuovi, paraurti aggiornato e portellone ridisegnato. EC40 fa eccezione, perché la sua parte posteriore resta com’è. Un intervento tutt’altro che secondario, se si considera il peso della serie 40 nelle vendite Volvo.
Display più ampio e Google Gemini in dotazione
L’evoluzione tecnologica più evidente riguarda l’interno. Al centro della plancia compare un nuovo schermo verticale da 11,2 pollici per l’infotainment, sempre basato su Android Automotive. La vera aggiunta, però, è un’altra: arriva Google Gemini come assistente vocale, con l’obiettivo di rendere più naturale l’interazione con l’auto. Volvo sta lavorando da tempo per rendere omogeneo il software su tutta la gamma; con questo intervento, anche la serie 40 si adegua ai modelli più recenti del marchio.
Il restyling introduce anche una nuova illuminazione ambientale. Vengono aggiornati pure alcuni materiali e finiture, con l’obiettivo di accrescere la qualità percepita nell’abitacolo.
Meccanica confermata, offerta comunque ampia
Dal punto di vista tecnico, Volvo lascia tutto invariato. Le varianti Mild Hybrid conservano il noto quattro cilindri da due litri. Le potenze rimangono 163 e 197 CV, sempre con cambio automatico a 7 rapporti. Per chi sceglie l’elettrico, la gamma continua a offrire molte alternative. Le potenze disponibili sono 238, 252 e 408 CV; quest’ultima è riservata alla versione a doppio motore.
Di conseguenza cambia anche la batteria, proposta da 70 o 82 kWh in base all’allestimento. Le percorrenze dichiarate sono 477, 575 e 537 km, a seconda della configurazione. Si rinnovano anche i sistemi di assistenza alla guida, che recepiscono gli ultimi sviluppi di Volvo.
Il prezzo della nuova Volvo XC40
Infine i listini, la parte che interessa davvero a chi intende acquistarla. La nuova Volvo XC40 restyling parte da 41.900 euro. Chi punta sulla versione elettrica troverà invece EX40 a partire da 40.900 euro. Tra le due motorizzazioni la distanza economica è minima, e questo lascia al cliente un’ampia libertà di scelta.
Il messaggio di Volvo è netto: la serie 40 continua a essere un elemento centrale della strategia del marchio. Questo aggiornamento serve proprio a mantenerla al passo con il resto della gamma.
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