Sette posti e baricentro alto. Un binomio legato alla famiglia, alla guida rilassata e a una meccanica che punta più a comfort e efficienza che a pura velocità. Per Lucid, però, non è necessariamente vero. Si può avere un SUV spazioso, ma si possono anche ottenere 1.084 CV e prestazioni da supercar. Il Gravity GT-S, presentato alla Monterey Car Week, ne è la dimostrazione.
Cosa c’è sotto la veste
Lucid non è nuova a potenze esagerate. Quattro anni fa, proprio durante la Monterey Car Week, l’azienda americana presentava al pubblico la Air Sapphire. Oltre 1.250 CV e uno 0-100 coperto in meno di due secondi. E ora la casa californiana “ci riprova” con il suo SUV, ma senza dimenticare da dove si è venuti. La Gravity GT-S prende ispirazione proprio dalla superberlina, seppur in una forma diversa.
«Combina performance straordinarie con il comfort, lo spazio e la versatilità», racconta Derek Genkins, capo dell’ufficio creativo di Lucid. Sì, perché i 1.084 CV e lo 0-100 in poco più di tre secondi sono prestazioni che non ti aspetteresti di vedere su un SUV a sette posti. Ma Gravity GT-S non si tira indietro, adattandosi alle super prestazioni con il Dynamic Handling Package, di serie su questa versione: ruote posteriori sterzanti indipendenti e un sistema di sospensioni ad aria a tre camere per abbassare il veicolo in base alla velocità.
Dettagli blu e 125.000$
Nonostante la trasformazione “sottopelle”, la versione sportiva del SUV elettrico americano non cambia veste. Il Gravity GT-S rimane estremamente simile alla versione “normale”, aggiungendo qualche nota di colore blu qui e là. Pinze, scritte e l’orso polare all’esterno, con richiami di questa tonalità che si ritrovano anche dentro. Nelle cuciture a contrasto del volante, sui sedili e sui braccioli, oltre alle cinture.
Ciò che cambia, ovviamente, è il prezzo. La versione Touring del SUV sette posti parte da 79.900$, con il più potente Grand Touring che raggiunge i 98.900$. Per un Gravity GT-S ce ne vogliono invece 125.900$. L’allestimento include praticamente tutto: l’unico optional disponibile è la pelle Tahoe al costo di 1.300$. Arriverà in Europa? Troppo presto per dirlo. Nel caso della Air Sapphire, ci sono voluti tre anni perché sbarcasse in Germania.
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