Lamborghini alza ancora l’asticella. A Sant’Agata Bolognese e Monterey è arrivata la nuova Revuelto SV. La sigla SV, Super Veloce, torna dopo 55 anni dalla Miura SV. Da sempre indica le versioni più estreme del Toro. Questa volta la protagonista è una V12 ibrida.
Nasce dalla Revuelto, ma alza il tiro ovunque
La base di partenza è la Revuelto standard, già capace di 1.015 CV. Lamborghini promette un salto avanti in ogni ambito. Aerodinamica, erogazione della potenza e dinamica di guida sono state riviste. Il risultato è la Lamborghini di serie più potente e veloce mai realizzata. Sarà prodotta in 1.963 esemplari, numero che richiama l’anno di fondazione del marchio.
Il V12 aspirato tocca 1.065 CV di potenza complessiva
Il cuore pulsante resta il 6,5 litri aspirato. Da solo eroga 825 CV a 9.250 giri al minuto. Il regime massimo si spinge fino a 9.500 giri. A questo si aggiungono tre motori elettrici: due sull’asse anteriore, uno vicino al cambio. La potenza di sistema sale così a 1.065 CV, 50 in più della Revuelto di partenza. La coppia massima raggiunge 1.425 Nm. Una batteria agli ioni di litio da 7,3 kWh alimenta la parte elettrica. Il rapporto peso/potenza scende a 1,66 kg/CV. I numeri delle prestazioni sono da capogiro: 0-100 km/h in 2,4 secondi, 0-200 in 6,7 secondi e punta oltre i 345 km/h.
Aerodinamica da record e sospensioni da GT3
Il reparto aerodinamico è stato riscritto quasi da zero. Il carico complessivo cresce dell’80% rispetto alla Revuelto standard. Supera anche l’Aventador SVJ, finora il riferimento assoluto del marchio, del 10%. L’efficienza aerodinamica migliora invece del 60%. Merito dello splitter anteriore ridisegnato e della nuova ala posteriore a doppio profilo. Cambiano pelle anche le sospensioni. Gli ammortizzatori passivi regolabili arrivano direttamente dall’esperienza Lamborghini nel GT3. Portano il 17% di agilità in più e il 10% di aderenza laterale in più.
Debuttano i freni CCM-R Plus ispirati alla F1
Sulla Revuelto SV arrivano i nuovi freni carboceramici CCM-R Plus. I dischi anteriori misurano 420×40 mm, quelli posteriori 410×32 mm. Bastano appena 110 metri per fermarsi da 200 a 0 km/h. La decelerazione massima cresce dell’11% sulla Revuelto normale. La capacità di dissipare il calore aumenta invece del 23%. A completare il quadro ci sono le nuove gomme Bridgestone Potenza Race R, semi-slick create apposta per questa vettura.
Interni “Feel Like a Pilot” e modalità Pilota
L’abitacolo segue la filosofia Lamborghini “Feel Like a Pilot”. Di serie ci sono i nuovi Sport Seats, con struttura a guscio in carbonio. In opzione arrivano i Race Seats monoscocca, ancora più leggeri. La vera chicca è la nuova modalità di guida Pilota. Si attiva con un selettore rosso dedicato sul volante. Introduce un controllo di trazione a cinque livelli, nato dall’esperienza nel GT3. Affianca le modalità Strada, Sport e Corsa già note sulla Revuelto.
Il record che conta di più: la vettura di serie più veloce a Hockenheim
Per certificare le prestazioni, Lamborghini ha scelto lo storico circuito tedesco di Hockenheim. Il collaudatore ufficiale Marco Mapelli ha fermato il cronometro su 1:41.6. È il tempo più veloce mai registrato su quella pista da una vettura di serie. Un dato che pesa, considerando la storia di quel tracciato tra Formula 1, DTM e GT. La Revuelto SV chiude così un cerchio aperto nel 1971 dalla Miura SV. Un filo che prosegue con Diablo SV, Murciélago SV e Aventador SV.
Prezzo e disponibilità
Lamborghini non ha ancora reso noto il listino ufficiale della Revuelto SV. La Revuelto “normale” parte da 514.840 euro in Italia. È lecito aspettarsi un posizionamento superiore per la variante più estrema. Con soli 1.963 esemplari, la richiesta supererà probabilmente l’offerta in tempi rapidi. Chi punta a un esemplare farà bene a contattare la rete Lamborghini fin da ora.
Scheda rapida Lamborghini Revuelto SV
| Dato | Valore |
|---|---|
| Motore | V12 aspirato 6,5 litri + 3 motori elettrici |
| Potenza complessiva | 1.065 CV |
| Coppia massima | 1.425 Nm |
| 0-100 km/h | 2,4 secondi |
| 0-200 km/h | 6,7 secondi |
| Velocità massima | oltre 345 km/h |
| Peso/potenza | 1,66 kg/CV |
| Esemplari | 1.963 |
| Frenata 200-0 km/h | 110 metri |
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