Il secondo modello più venduto d’Italia nel 2024 e nel 2025: il primo, se consideriamo solo il segmento di riferimento. 270.000 vetture dal suo ingresso sul mercato nel 2023. E allora, perché cambiare? Per innovazione, ma anche per migliorare ciò che non andava più bene. Senza però rinunciare alla propria natura. Stellantis presenta il restyling della Jeep Avenger, punto di riferimento per i B-SUV del gruppo italo francese (e non solo). La ricetta rimane la solita, con le sue dimensioni compatte e il suo look un po’ fuoristradistico, ma si lavora per esaltare le sue doti: dal look, ancor più “cattivo” e riconoscibile, alle motorizzazioni, che si mantengono ibride, elettriche e con le novità che arrivano dal benzina.
Ritocchi al look
Qualche anticipazione era arrivata già a fine aprile. La nuova Jeep Avenger si era già fatta vedere in Brasile e la prima cosa che era subito saltata all’occhio era la calandra, che riprende le sette feritoie tipiche del marchio americano e che si illumina, per diventare ancora più riconoscibile. La sostanza è però la stessa, espressa dalla filosofia “Design to function” che aveva già guidato la creazione del primo modello: fari incassati (con tecnologia LED Matrix), protezioni sulla carrozzeria e sul sottoscocca, tutto si riprende il suo posto.
Ad aggiornarsi, invece, è il catalogo degli optional esterni: dai nuovi cerchi in lega da 17 e 18 pollici, su cui si vedranno anche i coprimozzi su cui si intravede la silhouette dell’iconica Willys, ai colori Forest e Bamboo, che si aggiungono ai già presenti Granite, Ruby, Snow, Storm e Vulcano. E con la possibilità di richiedere il tetto nero a contrasto.
Gli interni e la dotazione di serie
Come fuori, anche dentro non cambia la sostanza della Jeep Avenger. Rimane quindi il virtual cockpit e il grande schermo da 10,25 pollici (di serie) che domina il cruscotto. In Stellantis si è voluto lavorare sui dettagli: a partire dai materiali della plancia, più morbidi, fino all’inserto imbottito nella parte inferiore e ai rivestimenti. Tessuto e vinile degli allestimenti Altitude e Summit, mentre per la 4xe si opta per il verde. Ma non solo: per la versione “più fuoristradistica” arrivano materiali resistenti e lavabili; l’animo è quello da off road, come dimostra la maggiore altezza da terra, i dettagli sul paraurti anteriore e il gancio traino di colore rosso, oltre alle barre sul tetto.
Ma se si vuole l’allestimento base, il SUV americano non rinuncia comunque a fari anteriori a LED con abbaglianti automatici, avviamento Keyless, Cruise Control e clima automatico, oltre alla connettività Android Auto e Apple Car Play. E ovviamente, non viene meno a un bagagliaio che, in relazione soprattutto alle dimensioni esterne, rimane tutto sommato buono: 380 litri e una soglia di carico posizionata a 73 cm da terra.
Le motorizzazioni
A farla da padrone su Jeep Avenger, ancora una volta, è la flessibilità. Lo dimostra, fra le altre cose, anche la vasta gamma di motorizzazioni. A partire dal “debuttante” 1.2 benzina da 100 CV, che dice addio (fortunatamente) alla cinghia a bagno d’olio del vecchio Puretech in favore di una più classica catena di distribuzione.
Oltre alla versione ICE, sul SUV saranno disponibili anche due varianti ibride: 110 CV per la e-Hybrid con cambio automatico e tecnologia a 48 V, 145 CV per la 4XE integrale con un motore posteriore elettrico aggiuntivo per disporre della trazione integrale. Ma c’è anche una versione EV da 156 CV con accumulatore da 54 KWh, in grado di garantire 400 km in ciclo WLTP.
Un debutto speciale
Il restyling della nuova Jeep Avenger è accompagnato dall’edizione 85th Anniversary, nata per celebrare il compleanno del marchio americano. Si tratta di una versione Altitude (o Upland, se si dovesse scegliere la 4xe) riconoscibile dai loghi, dalle finiture oro su paraurti e cerchi, dall’adesivo tartan sul cofano e dal motto “85 Years of Adventure”.
In trade d’union con gli interni, dove si ritrova la trama scozzese e le cuciture dorate, insieme, ovviamente, ai vari loghi che celebrano l’ottantacinquesimo anniversario del brand e al pad cover dedicato. Il tutto con una dotazione di serie già arricchita dai fari Matrix, dai fendinebbia LED e dalla telecamera anteriore a 360° (altra novità della nuova Avenger).
Jeep Avenger: il listino prezzi
25.200€ (anche se in promo a 23.200 sul configuratore) questo è attualmente il listino di partenza della Jeep Avenger, nell’allestimento Altitude e con il 1.2 a benzina. Si sale a 27.200 per la ibrida a 48 V, mentre ne servono oltre 32.000 per la 4xe. Per la full electric, invece, si sfiorano i 40.000€.
