Taglio netto con un passato fatto di pelle, radica, tanti bottoni e grossi motori a combustione interna. Lo stilema classico, in Jaguar, è ormai un lontano ricordo. Già con il rebranding del 2024, il marchio inglese (di proprietà Tata) ha voluto allontanarsi dal classico per abbracciare il moderno: “Copy Nothing” e “Exuberant Modernism” sono i punti cardine di questa nuova campagna, espressione a parole di ciò che la Jaguar GT rappresenta nei fatti. L’ispirazione è il prototipo Type 00, “allungato” per poterne derivare una berlina dalle linee filanti, ma ciò che stupisce, oltre al peso di quasi 2700 kg, sono le prime immagini degli interni: un altro stile e un’altra filosofia rispetto alla Bentley (di cui vuole diventare principale competitor); nessun classicismo britannico, perché l’ispirazione sembra quella dei concept degli anni ’60 e ’70. Fra il volante a due razze, i grandi schermi che compongono la plancia e persino il devioluci dalle forme avveniristiche. Il futuro è qui.
Un’astronave da 2700 kg
A saltare subito all’occhio guardando le prime immagini della nuova Jaguar GT sono le dimensioni. Sotto la livrea camo, che nasconde la nuova berlina inglese, si nascondono forme spigolose, una linea del tetto bassa ma soprattutto una vettura da 5,20 metri; massiccia e che vuole anche render conto della propria genesi. Si nota infatti un rimando al prototipo Type 00, il concept coupé che ha inaugurato la nuova era del marchio.
Il peso, d’altronde, non è sicuramente da sportiva: 2700 Kg, in parte giustificati dal grosso pacco batterie da 120 KWh, che dovrebbe garantire circa 700 km di autonomia. Tre motori elettrici, 1.000 CV e uno 0-100 km/h coperto in meno di tre secondi. Eppure, la GT rimane un’auto votata al comfort: l’erogazione non è brutale e le sospensioni ad aria puntano a garantire una comodità da vera Jaguar.
Interni anticonformistici
Solo qualche giornalista e qualche creator ha potuto toccare con mano la Jaguar GT. Eppure, anche durante l’evento organizzato dalla stessa casa inglese, gran parte della vettura è rimasta nascosta, sia fuori, sia dentro. Però, dalle prime immagini, si notano alcuni dettagli interessanti, che dimostrano il cambio dei tempi e della filosofia per l’azienda di Coventry. A partire dallo schermo curvo che compone la plancia, fino ad arrivare al volante a due razze. Benvenuta modernità, come dimostrano anchei comandi a sfioramento: per il telefono a sinistra, per il cruise e per i vari ADAS a destra.
Ma a sembrare “strano” è anche ciò che c’è dietro. Da un lato il devioluci, che aziona anche i tergicristalli, dall’altroil selettore delle marce. A stupire non sono le funzioni (ormai è comune vedere il cambio spostato dove prima si comandavano i tergivetri), quanto la forma rettangolare e l’aspetto massiccio. Un look ancor più originale è garantito poidall’airbag, posto sotto al “fascione” su cui sarà (probabilmente) apposto il marchio Jaguar. Ora non rimane che aspettare settembre, quando si svelerà il nome (quello attuale è provvisorio), le forme e gli interni della Jaguar GT. I primi esemplari dovrebbero essere consegnati a inizio 2027.
Foto: @sidewalkhustle e @tristanbanning