Non bisogna attendere ancora molto prima che BMW sveli la nuova i3, ma questa volta non sarà la stessa vettura che conosciamo. La piccola hatchback è ormai un ricordo appartenente al passato e la Casa Bavarese si prepara a lanciare un veicolo completamente differente.
Due settimane: questo è il tempo mancante alla rivelazione della prima berlina della gamma Neue Klasse, nonchè la seconda vettura del nuovo portafoglio di veicoli elettrici. Fondamentalmente si tratta di una versione in formato berlina della già annunciata iX3 che apparirà in un teaser in data 18 marzo 2026. Per BMW il grande evento della i3 è una “prima di design”, lasciando intendere che per scoprire le specifiche tecniche sarà necessario attendere ancora un po’ di tempo.
BMW i3: le specifiche tecniche?
Chiaramente l’entusiasmo rimane alto per scoprire come il concept Vision Neue Klasse del 2023 possa andare a prendere realmente forma in una vettura pronta alla produzione che, ragionevolmente, sarà acquistabile nella seconda metà del 2026. La nuova i3 sarà assemblata nello stabilimento di Monaco nella seconda metà dell’anno corrente e, secondo alcune indiscrezioni, in una prima fase, potrebbe essere disponibile solo nella versione 50 xDrive. Una scelta che non stupirebbe in quanto la iX3 di seconda generazione viene attualmente venduta in questa unica configurazione.
Se il nuovo SUV 100% elettrico recentemente lanciato da BMW promette 805 km di autonomia nel ciclo WLTP, la sua controparte berlina, almeno teoricamente, potrebbe andare ancora oltre grazie ad un’evidente maggiorata efficienza aerodinamica. Il pacco batteria dovrebbe essere il medesimo da 108 kWh di capacità netta e una ricarica fino a 400 kW in corrente continua. Il passaggio dal 10% all’80% dovrebbe continuare ad essere garantito in circa 21 minuti, a patto che si trovi una colonnina in grado di sfruttare al massimo le capacità di ricarica della batteria.
Così come la batteria, anche le specifiche tecniche sulla motorizzazione dovrebbero essere le medesime, quindi 469 CV di potenza grazie ai due motori elettrici, tuttavia dovrebbe essere più leggera. Per riferimento, il crossover pesa 2.285 kg.
C’è anche la speranza degli appassionati che la Casa dell’Elica possa offrire una versione touring della i3, per chi desidera qualcosa di più pratico di una berlina ma non vuole acquistare un SUV.
La nuova i3 rappresenta una un passo importante anche per un linguaggio di design completamente nuovo e un interno drasticamente diverso rispetto a quanto visto in passato, con iDrive X al centro dell’esperienza. Come già visto sulla iX3, debutterà anche qui la proiezione Panoramic Vision da montante a montante, che verrà proposta di serie in tutta la gamma.
Per chi non vuole rinunciare ai motori a combustione, la nuova Serie 3 è ormai dietro l’angolo. La generazione G50 dovrebbe mantenere uno stile molto simile all’attuale, sia negli esterni sia nell’abitacolo, ma con una parte anteriore leggermente più lunga per poter ospitare i propulsori tradizionali.
La nuova Serie 3 prodotta nello stabilimento di Dingolfing è attesa già nel corso dell’anno, contribuendo a rendere il 2026 un periodo particolarmente ricco di novità per BMW. Nello stesso ano sono infatti previsti anche il debutto della nuova X5 e l’aggiornamento di metà carriera della Serie 7.