Quattro metri e dieci, 115 CV e circa 320 KM di autonomia in ciclo WLTP. Stile simpatico, quasi sorridente, e un prezzo d’attacco di 64.800 yuan, poco più di 8300€. Ma soprattutto, un’auto che nel corso del 2025 è stata in grado di conquistate 465.775 utenti. Un dato che la rende la vettura elettrica più venduta in Cina e che ha probabilmente convinto i vertici di Geely a portare la Xingyuan anche in Europa. Il nome non sarà lo stesso, con il gruppo di Hangzhou che ha preferito virare su un più “semplice” E2, ma la sostanza sarà con tutta probabilità quella.
L’annuncio e le sue caratteristiche
«Una hatchback elettrica e compatta per la tua vita di tutti i giorni», così l’ha definita Geely. Nessun’altra informazione, per ora, ma già le foto bastano per capire che dietro la E2 si nasconde la già nota (e famosa) Xingyuan. Bisognerà capire se la versione europea ricalcherà in tutto e per tutto quella cinese, ma per questo servirà aspettare. Intanto però, ci si può fare un’idea di quelle che sono le sue caratteristiche.
Partendo proprio dal confermare quello che è l’annuncio della stessa Geely. Compatta si traduce, per la E2, in un’auto di soli 4,13 metri di lunghezza per circa 1,80 di larghezza, con un passo di 2,65 metri. Perfetta per la città, ma con un’autonomia di 317 Km in ciclo WLTP, garantiti dalla batteria da 39,4 KWh. Il singolo motore posteriore eroga115 CV, che si traducono in 10,2 secondi per coprire lo 0-100.
Forme simpatiche per un’auto già “internazionale”
Guardandola fuori, si può dire che è simpatica. Cinque porte, questa forma da mini-crossover, con fari anteriori e posteriori a goccia. Lo spazio non manca, con i 375 litri del bagagliaio e i 70 del frunk, come anche la tecnologia: virtual cockpit per il guidatore, grosso schermo centrale che può arrivare a 14,6 pollici, controllato dal sistema Flyme Auto. Gli interni sono minimal, con le due prese di ricarica wireless da 50W e i vari vani portaoggetti.
La Xinguyuan, però, non è qualcosa di “sconosciuto” fuori dalla Cina. Sotto il nome di E2 e EX2 (lo stesso che verrà utilizzato per la sua commercializzazione in Regno Unito) la piccola EV ha già varcato i confini nazionali per raggiungere la Bielorussia e il Brasile. In entrambi i casi, la casa cinese sfrutta stabilimenti locali per assemblarla. In Sud America Geely si affida a Renault, con cui sono attivi già diversi progetti, dai motori Horse, fino alla produzione di auto con marchio francese in Corea del Sud.
Geely E2: il listino
Ma quanto costerà? Non c’è nulla di sicuro, ma i listini già esistenti ci danno quantomeno un’idea. La Geely E2 (sotto il nome di Xingyuan) in Cina parte da 8.300€, arrivando ai 12.200€ del top di gamma. In Brasile, invece, si sale a 123.800 R$, circa 21.100€, per il modello Pro, fino ai 23.300 della Max. Per l’Europa, ci si aspetta quindi un prezzo intorno ai 20.000€.