BYD continua senza sosta a presentare nuovi modelli e adesso si appresta ad aggiornare la sua offerta di SUV elettrici. La terza prossima generazione della Tang EV è stata inserita nel database del MIIT, il ministero cinese dell’Industria. Per i veicoli destinati al mercato cinese si tratta di un passaggio necessario prima dell’autorizzazione alla commercializzazione. Il modello era stato mostrato in anteprima al Salone di Chengdu lo scorso agosto. L’avvio delle vendite in Cina è atteso nel quarto trimestre del 2026.
Dimensioni e abitacolo
Stando ai dati del MIIT, la nuova Tang EV misura 5.045 mm in lunghezza, 1.980 mm in larghezza e 1.740 mm in altezza. Il passo raggiunge i 2.950 mm. In confronto alla generazione attuale, la vettura è più lunga di 145 mm.
Anche l’abitacolo cambia: la configurazione sarà esclusivamente a 5 posti. Oggi, invece, la Tang viene offerta con 5 o 6 posti. BYD indica oltre 1.000 mm di spazio per le gambe nella seconda fila. Gli schienali posteriori possono inclinarsi fino a 130 gradi.
Interni con maxi schermi
A dominare la plancia sono i display. BYD ha svelato la nuova interfaccia Giant Screen UI. Sotto il parabrezza è collocato un pannello sottile da 35,4 pollici. Al centro c’è un secondo schermo da 30 pollici. A bordo sarà presente anche l’assistente vocale Xiao Mianbao. Gli interni verranno proposti nelle tonalità Dune Beige e Amber Brown.
Motori e autonomia
La Tang EV adotta due motori elettrici e la trazione integrale. Il propulsore anteriore sviluppa 215 kW, pari a 292 CV, mentre quello posteriore arriva a 300 kW, equivalenti a 408 CV. La potenza complessiva di sistema è di 515 kW, circa 700 CV. Nel documento, la velocità massima è fissata a 250 km/h.
Le batterie sono unità LFP della famiglia Blade Battery 2. Due le capacità previste: 88,682 kWh e 105,792 kWh. L’autonomia nel ciclo cinese CLTC è pari a 730, 830 e 850 km, in base alla versione. Il CLTC risulta più favorevole del WLTP europeo.
BYD afferma inoltre che la ricarica dal 10% al 70% richiede circa 5 minuti. Il dato vale in condizioni termiche normali.
Dotazioni, prezzo e arrivo
Non mancano le sospensioni pneumatiche a doppia camera DiSus-A. Sul fronte della guida assistita debutta il sistema God’s Eye B. Secondo la documentazione, per gli ADAS è presente anche il LiDAR.
Il prezzo non è ancora stato comunicato da BYD. La Tang EV si affiancherà alla Da Tang, il SUV full size in commercio da giugno. Quest’ultima parte da 239.900 yuan. Per l’Europa, al momento, non ci sono conferme.