95 e 59 sono due numeri che per McLaren hanno una storia importante. Rappresentano l’anno in cui la F1 GTR vinse la 24 ore di Le Mans e il numero che quella vettura esibiva al traguardo. In quell’impresa, la casa di Woking si affidò a Lanzante, costruttore britannico in grado di portare la supercar inglese sul gradino più alto del podio alla sua prima apparizione nella gara Endurance più famosa del mondo. A distanza di 30 anni, è stata proprio l’azienda di Petersfield a rendere omaggio a quel 18 giugno con la 95-59. E oggi, ecco anche l’High Downforce Kit.
Ma cos’è la 95-59?
La 95-59 rappresenta un progetto che punta a rendere omaggio a una delle vetture più iconiche della storia, la F1 GTR. Il telaio è lo stesso monoscocca in carbonio derivato dalla 750S, ma Lanzante punta ad adattarlo innanzitutto alla configurazione a tre posti dell’iconica supercar inglese. E no, non chiamatela semplicemente “McLaren ricarrozzata”, anche se la parentela con le vetture di Woking si scorge già a un primo sguardo.
D’altronde, la penna è quella dell’ex designer di McLaren Paul Howse, che dalle vetture di Woking ha ripreso la forma dei fari anteriori (che ricorda il classico “baffo” inglese), come anche il disegno di quelli posteriori, ispirati alla P1, oltre alle proporzioni, soprattutto per quanto riguarda il trequarti. Sotto il cofano, la Lanzante 95-59 nasconde il 4.0 V8 (anch’esso condiviso con la 750S) che produce però 860 CV e 880 Nm di coppia.
I dettagli del kit
Per l’High Downforce Kit, Lanzante ha pensato unicamente alla carrozzeria. Il 4.0 V8 non ha subito aggiornamenti, mentre lo stesso non si può dire degli esterni. A partire dal frontale, con un lip anteriore pronunciatissimo, prese d’aria maggiorate e un cofano diverso rispetto alla 95-59 “base”. Rivista davanti, rivista di lato, dove la supercar inglese accoglie minigonne in fibra di carbonio con flap posteriori e un nuovo design delle portiere, oltre a un set di cerchi monodado.
Impressionante è l’ala posteriore in carbonio, così come le prese d’aria per aiutare il V8 McLaren e il diffusore imponente che incornicia tutto il retrotreno. Un’interpretazione ancor più selvaggia di un’auto già di per sé assurda, come ribadito dal prezzo: se infatti la 95-59 parte da 1.020.000£ (circa 1.2 milioni di euro), Lanzante non ha fatto sapere il costo dell’High Performance Kit. Quello che si sa, per ora, è che tutti i 59 esemplari prodotti possono essere equipaggiati con questo accessorio.