Zeekr alza il tiro e porta in Europa il suo SUV piĆ¹ grande. Si chiama 9X e punta dritto ai colossi del segmento. Nel mirino ci sono Audi Q9, BMW X7 e Mercedes GLS. Il produttore cinese non ha ancora svelato i listini europei. Ma le prime informazioni tecniche bastano giĆ a far discutere.
Un SUV pensato per stupire
In Europa la Zeekr 9X arriverĆ solo nella configurazione a sei posti. Sotto il cofano lavora il sistema Super Hybrid, il cuore ibrido plug-in del marchio. Le dimensioni sono da vera ammiraglia. La lunghezza tocca i 5.239 mm, mentre il passo misura 3.169 mm.
Il frontale ĆØ massiccio e importante. Una griglia verticale molto ampia domina il muso. Il richiamo alle Rolls-Royce ĆØ evidente a prima vista. Non ĆØ un caso: il lusso ĆØ la missione dichiarata di questo SUV.
Anche l’abitacolo insegue la stessa filosofia. Il volante a tre razze introduce un quadro strumenti completamente digitale. La plancia ospita due schermi da 16 pollici. Uno gestisce l’infotainment, l’altro ĆØ dedicato al passeggero anteriore. Chi siede davanti puĆ² cosƬ controllare diverse funzioni, incluso l’intrattenimento di bordo.
A completare la dotazione arriva un head-up display da 47 pollici. L’impianto audio porta la firma Naim, con ben 32 altoparlanti. I sedili sono massaggianti sia davanti che dietro.
Chi viaggia in seconda fila trova un vero cinema privato. Uno schermo da 17 pollici scende direttamente dal tetto. Quando si abbassa, si attivano automaticamente le tendine parasole. L’illuminazione ambientale si sincronizza con i contenuti visualizzati, per un’esperienza da home theatre.
Non manca un vano refrigerato per le bevande. Due display da 6,3 pollici gestiscono luci, sedili, clima e intrattenimento posteriore. I rivestimenti scelgono la pelle nappa come materiale principale.
La gamma colori propone tre tinte: Crystal White, Lava Grey e Onyx Black. Il bagagliaio varia da 677 a 2.148 litri, a seconda della configurazione dei sedili.
Il cuore Super Hybrid: 897 CV e trazione integrale
Il propulsore ĆØ il vero protagonista della new entry Zeekr. Il sistema Super Hybrid abbina un quattro cilindri da 2 litri a due motori elettrici. Il risultato ĆØ la trazione integrale di serie. La potenza complessiva raggiunge i 897 CV, numeri da vera sportiva.
La batteria ha una capacitĆ di 55,1 kWh. Basta per percorrere fino a 179 km in modalitĆ solo elettrica. L’architettura elettrica a 900 Volt consente ricariche fulminee. Dal 10 all’80% servono meno di 10 minuti.
Sommando la spinta del motore endotermico e quella elettrica, l’autonomia combinata sale a 737 km. Le prestazioni non sono da meno. Lo scatto da 0 a 100 km/h richiede appena 4,1 secondi. La velocitĆ massima si ferma a 240 km/h.
Zeekr ha pensato anche a chi ama viaggiare con il carrello al seguito. La capacitĆ di traino arriva fino a 2.000 kg, un dato utile per famiglie e amanti dei viaggi lunghi.
Una sfida aperta al segmento premium
Con il 9X, Zeekr entra ufficialmente nel salotto buono dei SUV di lusso europei. La strada verso Audi, BMW e Mercedes ĆØ ancora lunga. Ma i numeri sul tavolo fanno giĆ capire quanto il marchio cinese faccia sul serio. Resta solo da scoprire il prezzo, l’ultima variabile che deciderĆ il vero successo del modello.
