Smart ha praticamente rivelato la nuova #2, erede elettrica della celebre ForTwo che noi abbiamo visto in anteprima nella sua forma quasi definitiva a Roma, tramite una serie di murales realizzati in differenti città nel mondo.
Come sappiamo, la sua presentazione ufficiale è prevista per il Salone di Parigi, ma grazie a queste opere è possibile vedere in maniera più chiara il design definitivo della vettura. Le proporzioni richiamano chiaramente la vettura che la #2 è destinata a sostituire, anche se non mancano novità stilistiche come i fari anteriori a goccia, ora più moderni, e i gruppi ottici posteriori arrotondati con la presenza del terzo stop.
Con l’arrivo della #2, il brand torna alle proprie origini dopo aver esplorato segmenti al di fuori della sua tradizione con SUV elettrici come la #5, vettura più grande mai realizzata dal marchio. L’arrivo in concessionaria è previsto per il 2027 e, stando a quanto comunicato da Smart, la nuova citycar è pensata per offrire una mobilità cittadina senza compromessi.
Sviluppata congiuntamente tra Mercedes e Geely, la nuova due posti sarà basata sulla piattaforma Electric Compact Architecture. Il colosso cinese condivide la proprietà di Smart con la Casa della Stella. La scheda tecnica completa sarà svelata nel mese di ottobre, in occasione del Salone di Parigi, tuttavia Smart ha già comunicato che si parlerà di autonomie intorno ai 300 km e ricarica rapida in meno di 20 minuti.
Con una lunghezza di 2,79 metri, la #2 sarà solo 10 cm più lunga della precedente ForTwo e questo le permetterà di diventare, ancora una volta nella sua storia, la vettura più corta nel suo segmento; in questo caso quello delle citycar elettriche (esclusi i quadricicli). Grazie alle dimensioni estremamente contenute è poi possibile ottenere un raggio di sterzata di appena 6,95 metri, ideale per la città.
Il brand ha comunicato di aver posizionato il proprio modello nella fascia premium del segmento, riuscendo a massimizzare lo spazio grazie alla piattaforma dedicata, contrapponendosi alla precedente ForTwo elettrica che derivava da una base dedicata a motori termici.
Come abbiamo avuto modo di vedere in anteprima a Roma, Smart promette un abitacolo decisamente più raffinato rispetto al passato con uno stile minimalista e materiali più pregiati. La soluzione principe dell’abitacolo è figurata dalla panca anteriore al posto dei tradizionali sedili separati, scelta che, almeno teoricamente, dovrebbe massimizzare lo spazio a bordo.
Kai Sieber, responsabile del design di Smart in Mercedes-Benz, ha spiegato che la Concept #2, anticipazione della futura versione di serie, incarna la filosofia del marchio: una citycar non deve limitarsi ad essere una soluzione pratica per la mobilità urbana, ma deve anche saper emozionare chi la guida.
Ancora non siamo a conoscenza del prezzo della nuova #2 ma, considerando la ricercatezza del modello, potrebbe posizionarsi leggermente sopra rispetto al prezzo di partenza della precedente ForTwo aggirandosi intorno ai 25.00€. Non ci sono ancora indicazioni su un’eventuale versione a passo lungo con quattro posti, erede della Forfour.
