Sono state fra le dieci auto elettriche più vendute d’Europa nel 2025 ed ora, per Skoda Elroq e Skoda Enyaq sono in arrivo numerosi aggiornamenti. Non si tratta di una vera e propria rivoluzione per la seconda e la settima “Europe’s best selling vehicle”, ma più che altro di vari piccoli cambiamenti: dal sistema infotainment, presentato in una versione aggiornata e ridisegnata, alla digital key, passando per il Vehicle to Load e per le novità che si scopriranno solo sedendosi al volante. Verranno portate nuove modalità della B-Mode e il Travel Assist 3.0, ora rinnovato e reso più preciso, oltre alle nuove tecnologie che riguardano le batterie delle due vetture della casa ceca. Miglioramenti che non ribaltano l’essenza delle due vetture, SUV full electric che dichiarano quasi 600 km di autonomia con l’accumulatore da 82 KWh.
Cosa cambia dentro
Le prime novità arrivano ancor prima di sedersi a bordo. Per la prima volta in casa Skoda, le vetture del marchio saranno equipaggiate con la digital key: dopo aver abbinato il telefono all’auto, sarà possibile usufruire di tutte le funzioni di una normale chiave dall’app del proprio smartphone. Una volta sbloccata l’auto con un solo click, sedendosi a bordo di Elroq ed Enyaq si potranno notare tre aspetti: l’infotainment Android aggiornato, che integra le informazioni di Powerpass, il sistema di punti di ricarica Skoda, oltre ad una grafica aggiornata e la possibilità di scaricare app di terzi, come se si trattasse di un normale cellulare. Spotify, YouTube, ma anche applicazioni del meteo o delle news, tutto sulla propria vettura.
Internamenteo, non ci si ferma allo schermo. Il nuovo sistema di ricarica wireless riesce a supportare fino a 25 W, che salgono a 45 W utilizzando la porta USB-C. E, ultimo ma non per importanza, nel bagagliaio si troverà una presa a 230 V. Per caricare dispositivi esterni sarà possibile utilizzare le batterie di trazione grazie al sistema Vehicle-to-Load: Elroq ed Enyaq diventano anche auto da campeggio e da viaggio, come conferma il “frunk” da 21 litri.
Batteria e ADAS: le novità alla guida
Se dal punto di vista tecnico Elroq ed Enyaq mantengono la stessa filosofia, i cambiamenti più importanti arrivano dall’accumulatore. Rimangono infatti le due varianti con capacità da 61 e 82 KWh, ma cambia la struttura della batteria: i nuovi SUV elettrici del marchio ceco adotteranno una chimica LFP (litio-ferro-fosfato), prodotta “in casa” nello stabilimento di Mlada Boleslav, base per tanti modelli della gamma elettrica di Volkswagen. Rimane il sistema one-pedal, la cui “forza” si regola ora dall’infotainment o dai paddle posizionati dietro il volante, mentre migliorano gli aiuti alla guida. Il Travel Assist 3.0 integra nuovi radar e sensori per rendere gli ADAS più precisi e meno bruschi, oltre all’Emergency Assist che permette alla vettura di accostare in corsia di emergenza nel caso di mancata risposta del conducente. A tal proposito, le nuove telecamere interne installate sullo specchietto retrovisore dovrebbero permettere di monitorare al meglio l’attenzione e la stanchezza. Tutti i dati di guida saranno visibili sull’app MySkoda, utilizzabile anche per organizzare anche i viaggi grazie al supporto dell’assistente virtuale: punti d’interesse, stazioni di ricarica, ma anche lo storico dei viaggi. Tutto disponibile sul proprio smartphone.
Skoda Elroq ed Enyaq: il listino prezzi
Con il modello attuale, Skoda Elroq 60 è disponibile a partire da 38.500€, mentre per la versione “85” con batteria più capiente si sale a 43.500€. Se si vuole il 4×4 bisogna spendere almeno 46.500€, mentre se si cerca la potenza garantita dalla RS si superano i 51.000€. Ci vogliono circa 4.000€ in più per portarsi a casa una Enyaq con la stessa motorizzazione e si sale a 6.000€ per la Enyaq coupè. È probabile che gli aggiornamenti MY26 si manterranno sugli stessi prezzi.
